
"La via Motta viene presa come ottima pista di lancio o comunque di divertimento: auto e motociclette continuano a sfrecciare ed i pedoni continuano ad essere messi in pericolo. Gli incidenti si susseguono e gli abitanti della zona sono esasperati per il rumore, anche notturno." Lo scriveva in novembre la consigliera comunale di Lugano Simonetta Perucchi Borsa (PPD) in un'interrogazione al Municipio, con la quale chiedeva di realizzare aggiornamenti del percorso stradale per la cosiddetta "zona 30", come per esempio dei posteggi, alternativamente a destra e sinistra della strada, delimitati da paletti o vasi di piante.
Già nel 2012 la consigliera comunale Enrica Bianchi (PPD) presentò insieme a Perucchi Borsa un'interpellanza sulla presunta pericolosità della strada, chiamata "pista del chilometro lanciato". Gli abitanti della zona avevano inoltre organizzato con successo una raccolta di firme all'indirizzo del Municipio.
Ma via Motta è davvero questa pista del chilometro lanciato dipinta dalle consiglieri comunali pipidine? Il Municipio, rispondendo all'interrogazione, cita i più recenti controlli di Polizia, avvenuti il 3 ottobre scorso. In salita sono state rilevate 7 infrazioni su 125 veicoli controllati, con una punta di velocità massima che ha toccato i 70 km/h. In discesa le infrazioni sono state 5, su 113 veicoli controllati, con una punta di 59 km/h. Per quanto riguarda gli incidenti, spiega il Municipio basandosi sui dati dell'Ufficio di statistica di Bellinzona, da inizio 2011 all'agosto 2013 ne è stato segnalato solo uno, all'intersenzione con via San Lorenzo. Sono stati registrati anche 4 incidenti di parcheggio all'interno dell'autosilo e 14 incidenti all'intersezione tra via Motta e via Maraini.
Cifre quindi non particolarmente preoccupanti, almeno per quanto riguarda via Motta in sè. L'Esecutivo ha comunque ribadito di aver incaricato il Dicastero Edilizia Pubblica e Genio Civile di allestire un progetto di massima per degli interventi di moderazione del traffico.
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