Per il decollo vero e proprio ci vorrà ancora un po’. Quello presentato oggi in Riviera è però il primo importante tassello per il passaggio dell’aeroporto di Lodrino dalla Confederazione al Comune.

"Sì, oggi è un giorno importante perché il Municipio ha deciso di licenziare il messaggio per la creazione di una società di gestione, una SA al 100% in mani pubbliche che avrà il compito di far funzionare e di gestire l’aeroporto" commenta Raffaele De Rosa, sindaco di Riviera.

Una SA dal nome di “Riviera Airport”, condizione sine qua non per l’autorizzazione federale a scopi civili. E fin qui tutto bene. Restano invece da concludere le trattative con Armasuisse per l’acquisto della pista e degli immobili. Accordato un diritto di superficie per 99 anni al prezzo di 900mila franchi, certe condizioni, ha detto De Rosa forte e chiaro, il comune non le può proprio accettare. Come un tasso ipotecario per gli immobili al 3%.

"Abbiamo già ottenuto la disponibilità a entrare in materia per una riduzione - spiega De Rosa - per un prezzo che riteniamo fuori portata per un piccolo comune. Ci sono anche alcune clausole come la negoziabilità per il diritto di superficie che riteniamo improponibile e chiediamo di stralciare".

Già perché l’operazione, dal costo complessivo di oltre 4 milioni con il Cantone disposto a metterne 3, mira in fin dei conti alla creazione di un polo tecnologico. Un bell’investimento considerati i due aeroporti ticinesi già esistenti. Uno in particolare alle prese con non poche turbolenze.

"L’aeroporto di Riviera è complementare. Qui è previsto di sviluppare un aeroporto officina per la manutenzione dei velivoli e poi è importante anche l’attività di formazione e istruzione. Quindi partendo da questi presupposti vogliamo creare nuovi posti di lavoro e far sì che le aziende possano insediarsi in questo perimetro", conclude il sindaco di Riviera.

Sei le aziende attuali, per 150 posti di lavoro in totale, tra cui RUAG e Heli-TV, presenti oggi in conferenza stampa. E c’è chi è pronto a sostenere il Municipio.

Giovanni Frapolli, direttore Heli-TV: "Sono uno dei primi sostenitori dell’operazione. Heli-TV è nata con gli elicotteri ma la sua intenzione è potenziare l’apprendistato, formare i piloti di elicotteri civili e lavorare in parallelo con gli aeroplani. Il futuro dell’aeroporto è la manutenzione. Tutti questi anelli potranno creare posti di lavoro in una zona periferica sempre più in difficoltà".

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