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Ticino
Valera, anche WWF e Pro Natura Ticino dicono sì
Valera, anche WWF e Pro Natura Ticino dicono sì
Valera, anche WWF e Pro Natura Ticino dicono sì
Redazione
7 anni fa
Il progetto del Piano di utilizzazione cantonale incassa un altro sostegno

Anche il WWF Svizzera italiana e Pro Natura Ticino sostengono il progetto del Piano di utilizzazione cantonale del Comparto Valera (PUC-CV). Le principali modifiche proposte dal DT "sono in ampia misura condivise", in particolare quella dello "spostamento della zona AP aree sportive e di svago verso il limite nord-est del comparto.

"Questa traslazione è coerente con le linee di forza del paesaggio e la necessità di mantenere uno spazio aperto lungo il corridoio ecologico d'importanza sovraregionale tra il Monte San Giorgio e il Monte Generoso via Parco della Valle della Motta - si legge nella presa di posizione di WWF e Pro Natura -  Questo corridoio è inserito nella Rete ecologica nazionale (REN) e pertanto WWF e Pro Natura non solo salutano positivamente questa proposta, ma la reputano indispensabile. La proposta elimina di fatto un sicuro conflitto tra associazioni di protezione della natura e futuro centro sportivo, facendo quindi risparmiare tempo prezioso al Comune di Mendrisio". Altrettanto importante risulta la proposta di salvaguardia dello spazio di pertinenza del fiume Laveggio e relativo progetto di rinaturazione. 

WWF e Pro Natura chiedono però che venga ulteriormente rafforzato lo spazio riservato alle acque - in quanto "più spazio per il fiume Laveggio permetterebbe un'ulteriore riduzione del rischio di esondazioni da un lato, mentre dall'altro permetterebbe obiettivi più ambiziosi per la conservazione della fauna e flora acquatica e la fruizione" - e una misura specifica per la valorizzazione del corridoio ecologico sovraregionale, con misure concrete all'interno del comparto Valera lungo il corridoio REN (San Giorgio-Valle della Motta) e lungo l'asse del Laveggio (Lago Ceresio - comparto Colombera - Valle del Lanza).

WWF e Pro Natura chiedono inoltre un collegamento efficace con il trasporto pubblico e si dicono preoccupati dal fatto che il progetto di PUC prevede unicamente un collegamento agricolo e pedonale per superare la trincea FFS

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