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Ticino
Valentino, il treno che salva i treni
Redazione
6 anni fa
Inaugurato ieri il Centro di intervento di Melide delle Ffs, struttura indispensabile ad Alptransit, il suo protagonista è il treno di spegnimento e salvataggio

È stato inaugurato ieri il nuovo Centro di intervento delle Ffs di Melide, il secondo in Ticino, dopo quello di Biasca. Previsto ad aprile il taglio del nastro è stato rinviato causa pandemia. La struttura che è andata a cambiare la “skyline” del Ponte diga di Melide serve a completare il concetto di sicurezza sull’asse nord-sud anche in vista dell’apertura della galleria di base del Ceneri.

Posizione centrale

“Melide ha una posizione, oltre che incantevole centrale, quindi era una scelta strategica giustificata per potere assicurare un intervento rapido in tutte le zone di competenza, quindi da Chiasso fino a Rivera”, ha spiegato il direttore del Dipartimento del territorio Claudio Zali. Il contenuto centrale del centro, però, sono le persone: “Senza questo centro, senza la disponibilità di questo convoglio speciale, senza militi che sono qui 24 ore al giorno tutti i giorni dell’anno, non è possibile mettere in servizio la galleria di base del Monte Ceneri o del San Gottardo”, ha aggiunto Zali. “Va sottolineato il ruolo assolutamente fondamentale di queste persone, che non pensiamo a loro mentre siamo sul treno, ma contribuiscono in maniera importante ad assicurare la nostra sicurezza”.

Valentino, salvataggio e spegnimento

Nei 2’500 metri quadrati del centro vi è anche il binario 14, dove sarà sempre presente il treno di spegnimento e salvataggio. Questo convoglio si chiama Valentino, perché è stato battezzato il 14 di febbraio. “L’utilizzo principale che ne facciamo, per fortuna, è quello di rimorchiare i treni quando, per un motivo o per l’altro, non possono proseguire il loro viaggio”, spiega Daniele Guidi, responsabile del Centro di intervento di Melide. “Fortunatamente non abbiamo mai dovuto usare Valentino per quello per cui è stato concepito, ossia per gravi eventi sulla tratta ferroviaria”. Il treno di spegnimento e salvataggio, però, è pronto a tutto: è composto da un modulo di spegnimento, appunto per affrontare gli incendi, e uno di salvataggio, destinato a portare in salvo le persone coinvolte in un eventuale incidente.

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