“La via delle genti non si deve chiudere!” È questo l’urlo che lancia la società impresari costruttori in risposta alla paventata chiusura di 900 giorni della galleria del Gottardo, causa risanamento. Secondo la SSIC, le proposte contenute nel rapporto concernente il risanamento della galleria autostradale del San Gottardo consegnato lo scorso 17 dicembre dal Consiglio federale alla Commissione dei trasporti del Consiglio degli Stati, sono inaccettabili poiché le conseguenze non sarebbero sopportabili dall’economia ticinese. Risanare la galleria autostradale del San Gottardo è possibile solo con la costruzione di un secondo tubo. A meno che si voglia consciamente penalizzare il Ticino. Secondo Cleto Muttoni, presidente della SSIC, "per garantire in sicurezza il collegamento attraverso il San Gottardo si dovrebbe costruire una seconda galleria la cui ventilazione sarà collegata ai pozzi esistenti, per poi procedere al risanamento di quella attuale. In seguito si potrà instaurare il traffico su due corsie nettamente separate, in massima sicurezza."Sulla base di alcune proiezioni dell'USTRA, la costruzione di un nuovo tunnel costerebbe alla confederazione oltre 2 miliardi di franchi. Secondo il neoeletto direttore della società, Vittorino Anastasia, la stima dei costi è invece ben diversa. Addirittura la metà. "La geologia del massiccio del San Gottardo è conosciuta in dettaglio e la zona è già drenata, motivo per cui non ci saranno quegli aumenti di costo solitamente dovuti a queste incognite. Le nuove tecniche di scavo permettono dei rendimenti ben superiori al passato, a garanzia di termini e spesa contenuti. Il costo di circa 1.1 miliardi di franchi si può quindi ritenere piuttosto attendibile." In mattinata il direttore della SSIC, Edo Bobbià, ha inoltre annunciato che dal 1° giugno prossimo, l’ingegner Vittorino Anastasia, attuale vicedirettore, subentrerà in qualità di neodirettore.

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