Troppo lavoro. E le Officine di Bellinzona sono in apnea. Non riescono a soddisfare l’aumento di richieste di manutenzione dei carri ferroviari che giungono soprattutto dal settore Cargo. Così, la Sezione viaggiatori delle Ferrovie federali, a cui le Officine fanno capo, ha inviato a Bellinzona una squadra di specialisti. Una decina di esperti che nelle ultime settimane hanno analizzato i processi di lavoro. Obiettivo, indicare, in un rapporto che verrà consegnato alla direzione generale delle Ferrovie federali entro i prossimi due mesi, le misure per far fronte ai picchi di produzione imposti dal mercato. Un mercato che da alcuni mesi segna una forte ripresa del trasporto merci, a livello nazionale e internazionale. I primi problemi si sono registrati in aprile, e pian piano ci si è resi conto che con l’attuale organizzazione del lavoro le Officine non sono in grado di far fronte ai livelli di produzione richiesti da Cargo. Non è un problema di personale, ma piuttosto un problema legato alla produttività, che andrà ulteriormente migliorata. La presenza a Bellinzona di questa task force inviata da Berna, dice il portavoce delle Ferrovie, Alessandro Malfanti, non va assolutamente letta come un commissariamento della direzione, che resta saldamente nelle mani di Sergio Pedrazzini. Va invece considerata una misura di supporto per affrontare una situazione di emergenza. emmebi

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