Per il consigliere nazionale Bruno Storni sono troppe le violazioni commesse da camion e autobus, in particolare relativamente al non rispetto dei tempi di riposo, a irregolarità nella documentazione e nei carichi trasportati, ma anche all’abuso di velocità e di alcol e stupefacenti. In particolare, in Svizzera si rilevano infrazioni nel 25-30% dei veicoli controllati.

Secondo Storni, si tratta di “Una situazione che deve preoccupare per la sicurezza delle nostre strade, ma anche per la concorrenza sleale verso autotrasportatori in regola e ferrovia, in particolare per il nostro Cantone attraversato da un importante traffico di mezzi pesanti internazionale e già teatro di gravissimi incidenti”.

Il socialista ha pertanto presentato un’interrogazione al Consiglio federale, a cui pone le domande seguenti:
1. La Svizzera intende partecipare in futuro alle azioni di controllo coordinate promosse a livello europeo?
2. Il numero di infrazioni sui tempi di lavoro e riposo, dimensioni peso e difetti tecnici dell'autoveicolo è importante anche in Svizzera, la Confederazione ha quantificato l'impatto sul mercato (concorrenza sleale) delle frodi di vario tipo nel trasporto merci stradale?
3. Quanti controlli annui sono previsti presso il centro di Giornico?
4. A che punto siamo con la realizzazione dei 5 centri di controllo previsti nella seconda fase?
5. Il piano di intensificazione dei controlli ha portato a una diminuzione delle infrazioni rilevate per rapporto alla situazione precedente?
6. Sono previsti controlli sistematici come al tunnel del Montebianco?
7. Come siamo messi in Svizzera termini di costo delle sanzioni per rapporto ad altri Paesi Europei come ad esempio la Danimarca o i Paesi Confinanti?

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