Nell’ambito dei suoi lavori di coordinamento intercomunale, la Commissione Vedeggio Valley (CVV) ha preso atto dell’avvio della procedura di realizzazione della prima tappa del nuovo sistema di trasporto pubblico tram-treno del Luganese, "opera che nel suo insieme andrà a modificare in maniera positiva la geografia dei trasporti regionali, a vantaggio dei suoi abitanti e del territorio in generale", scrive la CVV in un comunicato odierno, esprimendo in questo senso "massimo sostegno al Dipartimento del territorio (DT) e alla Commissione regionale dei trasporti del Luganese (CRTL)" e auspicando "i tempi più celeri possibili nella realizzazione di questa opera".

Nel contempo, la CVV vuole rammentare la sua ferma posizione, già espressa in diverse occasioni negli anni recenti, ricordando ai citati organi istituzionali preposti "di non procrastinare la realizzazione delle fasi successive dell’opera, tutte di primaria importanza per la regione nel suo insieme."

"Le tappe successive del sistema tram-treno prevedono infatti diverse opere di complemento codificate nel Piano direttore cantonale e nel Programma di agglomerato PAL, che dovranno essere fattivamente portate avanti nei prossimi anni, sulla base delle decisioni sinora prese e confermate in tempi recenti" scrive la CVV, elencando il complemento del tram da Manno (capolinea della prima fase di realizzazione) fino alla stazione di Lamone-Cadempino, per garantire l’interscambio con la rete TILO nella Valle del Vedeggio; il mantenimento di un esercizio di qualità della linea TILO S10 sulla linea storica del Ceneri, anche dopo l’apertura della galleria di base del Ceneri; la realizzazione di due nuove fermate TILO sulla linea storica del Ceneri, a Bironico e Taverne (zona Riseria)."

"In questo contesto di offerta tram-treno, l’integrazione nel sistema della linea merci esistente fra Taverne e lo scalo merci di Bioggio, con tecnologia ancora da definire (estensione del sistema ferroviario da Taverne oppure della linea tram da Manno), così come ipotizzato dal Masterplan Valle del Vedeggio elaborato dai comuni della CVV, diventa un evidentemente conseguenza logica e necessaria dal punto di vista funzionale" scrive la CVV, che ricorda infine" come, a complemento di questi investimenti nel traporto pubblico, stiano procedendo i lavori di progettazione per l’apertura al traffico ordinario dello svincolo autostradale di Sigirino (lavori portati avanti dall’ufficio federale delle strade USTRA) e gli sforzi nella gestione della mobilità aziendale a livello comprensoriale."

In conclusione, condividendo la posizione del DT e della CRTL, la CVV ritiene "che non vi siano esigenze concrete, ma nemmeno più margini procedurali, per modificare il progetto definitivo in consultazione, fra l’altro sostenuto dalla Confederazione, auspicando che le giustificate richieste dei cittadini della Valle del Vedeggio vadano a poter essere soddisfatte in tempi brevi con la realizzazione delle opere previste nella fase successiva."

"In questo senso" conclude la CVV, "avanti con il sistema tram-treno del Luganese, ma accelerando anche la fasi successive dell’opera."

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