Il potenziamento dell'A2 tra Lugano Sud e Mendrisio figura nei progetti da realizzare per il 2040 dal Consiglio federale (vedi articolo suggerito). Ma c'è chi è già pronto ad alzare le barricate.
Il Consiglio comunale di Melano ha adottato nella sua seduta del 17 dicembre una risoluzione contro le varianti proposte finora dall’USTRA per il potenziamento dell'autostrada. Risoluzione che in questi giorni è stata inviata all'attenzione dei responsabili dell'USTRA e dei rappresentanti del gruppo di accompagnamento politico del progetto.
Il Legislativo è infatti preoccupato per le conseguenze negative che il progetto avrà per il comune, soprattutto perché la tratta che attraversa Melano rimarrà a cielo aperto, "con tutte le conseguenze negative già conosciute e che non potranno che peggiorare con un aumento della capacità del traffico" si legge nella risoluzione. Inoltre la variante 4 in due fasi che al momento sembra ottenere il maggior consenso prevede la costruzione di un nuovo semi-svincolo sul territorio comunale, "causando addirittura un peggioramento rispetto alla situazione attuale".
"Il comune è da sempre confrontato con problemi viari, essendo tagliato in due dall’autostrada, dalla ferrovia e dalla cantonale, ed è quindi già enormemente penalizzato" rileva il Legislativo. "Potenziare l’autostrada e, dunque, aumentarne la capacità, a nostro avviso non risolve il problema del traffico, rischia al contrario di acuirlo (traffico indotto), con tutte le conseguenze negative del caso (maggior inquinamento dell’aria e fonico). Per fornire una risposta concreta ed efficace a questi problemi sarebbe auspicabile un’ottica lungimirante della gestione del traffico, piuttosto che la proposta di soluzioni palliative".
Per il Consiglio comunale sarebbe interessante spostare in galleria tutta la tratta Lugano-Mendrisio, abbinandola al completamento - ancora in progettazione - di AlpTransit. Andrebbero inoltre attuate una serie di misure per diminuire il traffico, migliorando il servizio di trasporto pubblico regionale e interregionale, incentivando il park&ride e forme alternative di spostamento privato e attuando il trasferimento del trasporto merci dalla gomma alla ferrovia.
L'investimento di un miliardo di franchi per il risanamento e l'ampliamento delle gallerie autostradali, nonché la creazione di una terza corsia appare per il Legislativo "sproporzionato rispetto all'effetto desiderato": "la colonna forse si accorcerebbe, ma i “colli di bottiglia” delle uscite di Lugano Sud e Lugano Nord continuerebbero a sussistere".
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