In una lettera inviata al Dipartimento del territorio, la Commissione regionale dei trasporti delle Tre Valli (CRT 3V) evidenzia alcuni punti critici riguardo al progetto d'orario 2019 del trasporto pubblico, pubblicato sul sito www.progetto-orario.ch e in consultazione fino al 17 giugno 2018.

La commissione fa in particolare notare che con l'inizio del cantiere lungo la tratta ferroviaria della sponda orientale del Lago di Zugo (giugno 2019), gli utenti dei mezzi pubblici della Valle di Blenio saranno confrontati con forti disagi sia per raggiungere il Nord delle Alpi e viceversa, sia per raggiungere Locarno o Lugano e Mendrisio.

"Nei giorni feriali, da lunedì a venerdì, l’utente proveniente con il bus delle Autolinee Bleniesi dalla Valle di Blenio e diretto a Zurigo o Lucerna, che prende il treno regionale a Biasca verso Bellinzona (per il quale ha la coincidenza), dovrà attendere il treno Alptransit a Bellinzona 45 minuti, rispettivamente 15 minuti (ogni due ore in alternazione)" si legge nella missiva. "Il medesimo problema si presenterà per chi ritorna da Zurigo o Lucerna".

"Con o senza sbarramento Zugo" si continua a leggere, "l’utente proveniente con il bus delle Autolinee Bleniesi dalla Valle di Blenio e diretto a Locarno, che prende il treno regionale a Biasca verso Bellinzona (per il quale ha la coincidenza), dovrà attendere la S 20 a Bellinzona dai 15 ai 20 minuti. Le stesse inefficienze si verificano anche in senso contrario".

"In talune fasce orarie e anche senza sbarramento Zugo, l’utente proveniente con il bus delle Autolinee Bleniesi dalla Valle di Blenio e diretto a Lugano e Mendrisio, che prende il treno regionale a Biasca verso Bellinzona (per il quale ha la coincidenza), dovrà attendere la S 10 a Bellinzona o a Lugano da 15 a 25 minuti" aggiunge la CRT 3V. "Le stesse inefficienze si verificano anche in senso contrario".

Per la Commissione questi tempi di attesa sono "decisamente troppo lunghi" e vanificano i vantaggi che Alptransit ha portato alla Valle di Blenio nei primi mesi di attività e che si sono anche tradotti in un aumento delle frequenze sui bus della Autolinee Bleniesi. Per la CRT 3V il rischio di disincentivare l’uso dei mezzi pubblici "è molto concreto". 

Considerato che parte di questi problemi si verificheranno anche per gli utenti provenienti dalla Valle Leventina, la CRT 3V ritiene opportuno portare il terminale dei TILO a Biasca per favorire la mobilità da e per la regione, con possibili collegamenti più efficienti.

La Commissione segnala infine alcune situazioni di disagio, per esempio per la tratta Airolo-Bellinzona ("C'è stato un miglioramento degli orari, ma vi sono tuttavia sempre 13-14 minuti di attesa per il cambio bus-treno") o la soppressione o ritardi dei treni. "Il caso più emblematico riguarda i RE provenienti da Chiasso che regolarmente hanno ritardi dell’ordine dei 10-15 min. In questo caso oltre ai problemi diretti del ritardo si somma l’incomprensibile soppressione regolare dei TILO da Bellinzona a Biasca che provoca di fatto l’isolamento della nostra regione!"

Per risolvere queste tematiche la Commissione chiede "risposte esaustive e misure concrete".

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