La compagnia di bandiera elvetica Swiss non vuole mollare l'aeroporto di Lugano-Agno, anzi.
La nuova strategia, denominata "Next Generation Airline of Switzerland" e illustrata oggi in conferenza stampa a Zurigo, dimostra che il vettore intende fare sul serio nella sua battaglia contro gli arabi di Etihad Regional. Raddoppiando la sfida.
Dopo aver annunciato di voler proporre autonomamente dei voli sulla tratta Lugano-Zurigo, voli che saranno operati dalla compagnia austriaca Tyrolean, oggi Swiss ha infatti comunicato di voler offrire alla propria clientela 16 voli settimanali sulla linea tra Lugano e Ginevra.
Una linea sulla quale, finora, Etihad Regional aveva il monopolio.
La battaglia tra le due compagnie si giocherà quindi su due rotte: la Lugano-Zurigo e la Lugano-Ginevra. E l'aeroporto di Lugano-Agno non potrà che beneficiarne.
Per quanto riguarda le altre novità annunciate oggi da Swiss, con l'orario estivo 2015 verranno introdotte da Zurigo 22 nuove destinazioni europee. Queste novità rafforzano l'attrattiva della rete aerea di Swiss - che non aveva ancora mai contato tanti voli diretti - e rispondono alle attese della popolazione svizzera, dell'economia e del turismo", afferma la compagnia aerea in una nota.
Verso una parte delle nuove destinazioni annunciate ci saranno voli tutto l'anno. Si tratta di Napoli, Bari, Bilbao, Porto, Tolosa, Lipsia, Dresda, Graz, Göteborg, Helsinki, Riga, Cracovia, Lubiana, Sarajevo, Sofia e Zagabria. Palermo, Brindisi, l'isola di Malta, Salonicco, Izmir (Smirne) e Santiago di Compostela saranno raggiungibili in estate con voli stagionali.
Swiss si appresta inoltre ad avviare molteplici innovazioni sulla flotta europea. In novembre comincerà a trasformare le cabine degli Airbus A320 e A321. Ciò consentirà in particolare di aumentare il numero dei posti a sedere grazie a miglioramenti tecnici. Un nuovo modello di sedili che danno maggiore libertà di movimento per le ginocchia permetterà di mantenere la stessa comodità attuale e di migliorarla in Business Class, assicura la compagnia.
L'allestimento interno degli aerei, compresi i rivestimenti dei sedili, s'ispirerà allo stile delle "lounge" (sale d'aspetto) di Swiss e del design degli aerei di lungo raggio. Il primo aereo "ammodernato" sarà messo in circolazione a fine novembre.
In parallelo alla trasformazione della flotta Airbus europea Swiss promette anche pasti più invitanti nella forma ("nuovo imballaggio dall'attrattivo design") e nel contenuto in classe economica con prodotti freschi forniti da "produttori esclusivamente svizzeri".
L'ammodernamento della flotta prevede anche di sostituire a partire dal 2015 sulla rete a breve e medio raggio gli attuali Avro RJ 100 con 30 Bombardier CSeries. Nel 2016 la flotta Airbus sarà completata con un novo Airbus A321ceo. Dal 2019 al 2022 Swiss prenderà in consegna anche 10 Airbus A320neo e 5 Airbus A321neo di ultimissima generazione, per sostituire 10 Airbus A320 e 5 Airbus A321 più vecchi. Sul lungo raggio, sei Boeing 777-300ER arricchiranno la flotta di Swiss a partire dal 2016. Il volume di investimenti per i nuovi aerei è stimato a cinque miliardi di franchi.
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