“In sostanza il Comune (di Sant'Antonino, ndr.) aveva un’esigenza di realizzare una strada di quartiere per valorizzare il proprio territorio. Dall’altra c’era il Cantone che deve comunque garantire un collegamento anche a livello locale. Quindi abbiamo dovuto far convergere queste esigenze e la soluzione che è stata trovata è stata quella di realizzare una strada a due corsie, con una pista ciclabile, un marciapiede e un viale alberato". Sarà così a Sant'Antonino la futura via Cantonale, in un domani in cui ci sarà il tanto atteso collegamento autostradale A2-A13. A confermarlo il Capo filiale dell'Ufficio federale delle strade Marco Fioroni al microfono di Ticinonews. Mentre si attendono le mosse di Berna sull’avanzare del progetto sul nuovo tracciato autostradale tra Bellinzona e Locarno, ci si sta insomma già muovendo per capire come trasformare in futuro l’attuale strada cantonale e i comparti che saranno toccati da questa rivoluzione viaria. Sant’Antonino si è così assicurato che il cavalcavia di Via Industria non verrà demolito e che le sponde restino sufficientemente collegate. 

Sull'incontro è stato interpellato anche il Direttore incaricato della Divisione delle costruzioni Norman Gobbi. "Quello con Sant'Antonino è uno di quegli incontri che permettono di guardare al domani - quindi quando l’opera sarà già realizzata - per comprendere come si potrà recuperare al meglio, in termini di qualità di vita, questi comparti (da Sant'Antonino fino a Quartino, rispettivamente da Sementina a Riazzino)". Ma sono quindi previsti altri incontri? “Questo dipende dalle varie situazioni", ha chiarito Gobbi. "Ci sono ancora dei progetti che stanno avanzando e delle analisi in corso, poi dipenderà come verranno recepiti localmente. In generale l’obbiettivo è quello di migliorare la qualità di vita lungo questi assi sul Piano di Magadino".

Tornando al presente, non ci sono state ulteriori novità sulla scelta definitiva del progetto e dei costi: la palla è sempre nel campo di Berna. Si è però ancor più fiduciosi a seguito della perizia del politecnico di Zurigo che ha definito prioritario il progetto. Una decisione, ricordiamo, dovrebbe arrivare entro fine gennaio.