Da oggi è nuovamente allerta canicola e lo sarà almeno fino alla sera di venerdì 10 luglio. «Non sarà un’ondata di caldo intensa come quella che abbiamo avuto fino a circa una settimana fa», spiega a Ticinonews Guido della Bruna di MeteoSvizzera. «Le notti, rispetto all’ultima allerta canicola, saranno un po’ più sopportabili, in quanto abbiamo delle temperature minime più basse». Inferiore, inoltre, sarà anche il tasso di umidità. «Il tutto però potrebbe cambiare nella seconda parte della settimana, quando probabilmente avremo una parziale umidificazione della massa d'aria». Un’allerta canicola di livello tre che ha portato la politica a interrogare il Consiglio di Stato sulle strategie urbanistiche anti-calore.

«Dal punto di vista della pianificazione abbiamo perso tanti anni, soprattutto nell’infondere una certa visione all’interno della pianificazione», ci dice Nara Valsangiacomo, deputata dei Verdi e co-firmataria dell’atto parlamentare insieme a Lisa Boscolo, deputata del Partito Socialista. «Camminando attraverso determinate piazze, certi nodi intermodali o presso alcune fermate del bus vediamo abbastanza rapidamente come la pianificazione non abbia purtroppo tenuto conto di questo elemento (una strategia urbanistica anti-calore ndr)».

Nell’interrogazione viene spiegato che «negli ultimi anni anche il nostro Cantone è confrontato con estati sempre più calde, ondate di calore più frequenti, periodi di siccità e un crescente surriscaldamento degli spazi urbani. Questi fenomeni non rappresentano soltanto una questione ambientale, ma hanno conseguenze concrete sulla salute pubblica, in particolare per le persone anziane, i bambini, le persone fragili, le persone senza dimora e chi vive o lavora in contesti fortemente urbanizzati. Le superfici asfaltate, i posteggi, i piazzali, le strade e più in generale le aree impermeabilizzate contribuiscono al fenomeno delle cosiddette ‘isole di calore’».

Per cercare di combattere queste ‘isole di calore’, le due deputate portano anche qualche esempio. «In diverse realtà europee si stanno studiando o sperimentando soluzioni innovative: pavimentazioni drenanti o riflettenti, materiali a minore impronta ecologica, recupero di scarti organici o industriali nei materiali da costruzione, depavimentazione di superfici non necessarie, aumento delle alberature, creazione di zone d’ombra e gestione più naturale delle acque meteoriche. Recentemente, ad esempio, la città di Barcellona ha avviato una sperimentazione sull’utilizzo di biocarbone ottenuto da scarti organici nella produzione di miscele per la pavimentazione stradale. Si tratta evidentemente di tecnologie che devono essere valutate con prudenza, soprattutto per quanto riguarda durabilità, costi, manutenzione, sicurezza e reale beneficio ambientale. Tuttavia, questi esempi mostrano come il tema dei materiali e delle superfici urbane stia entrando sempre più nelle strategie pubbliche di risposta all’aumento delle temperature». Inoltre viene anche ricordato che lo scorso 23 marzo il Gran Consiglio ha approvato l'iniziativa parlamentare che prevede la modifica della legge sulle strade, contemplando il concetto di città spugna.