La Filiale di Bellinzona dell'Ufficio federale delle strade (USTRA) ha preso atto dei risultati del test europeo promosso dal TCS relativo alle aree di sosta lungo le autostrade e in particolare di quanto emerge dall'analisi dell'area di sosta Cadenazzo, denominata "Sasso" e situata sulla corsia nord-sud. "Quest'ultima - si legge in una nota stampa dell'USTRA - viene ritenuta insufficiente (in base ad alcuni parametri perlomeno discutibili, come si vedrà in seguito), anche se va detto che nei prossimi anni è previsto il suo risanamento con una spesa che supererà il milione di franchi; da subito verrà inoltre raddoppiato il servizio di pulizia, che attualmente avviene quotidianamente (domeniche comprese), come su tutte le altre aree di sosta svizzere". L'esercizio dell'autostrada, che comprende anche la gestione e la pulizia delle aree di sosta, è stata affidata dall'USTRA all'Unità territoriale del Canton Ticino, mediante mandato di prestazione. Questa unità, che eseguiva tale mansione già prima dell'entrata in vigore della Nuova Perequazione Finanziaria (NPF), opera nell'ambito degli standard previsti. "L'USTRA - si legge ancora - è consapevole della vetustà dell'area di sosta di Cadenazzo, denominata "Sasso" (direzione nord-sud), che verrà risanata nell'ambito del "Progetto globale di risanamento Ceneri". Stessa sorte toccherà a numerose altre aree di sosta in Svizzera, dove per ogni struttura è prevista una spesa che oscilla fra 1 e 5 milioni di franchi". Le osservazioni dell'USTRA sulle conclusioni dell'Euro Test 2009"Di notte punto d'incontro a sfondo sessuale": la sicurezza viene garantita dalle forze dell'ordine, che sono al corrente della situazione e che valuteranno un eventuale potenziamento dei controlli. "Scarsa illuminazione": lo standard dell'USTRA non prevede l'illuminazione nelle aree di sosta delle autostrade svizzere, se non in prossimità del corpo servizi, come del resto presente nell'area di Cadenazzo. "Passaggio per pedoni lungo il parcheggio incompleto": la viabilità all'interno dell'area non crea problemi (conflitti fra veicoli e pedoni), dato che la stessa è molto discosta dall'autostrada e che il numero di veicoli in circolazione è assai basso. Questa critica non viene pertanto compresa, in quanto non sono dati i presupposti giuridici per la posa di un passaggio pedonale. "WC in parte sporchi e tappezzati da scritte oscene. Nessun WC per persone portatrici di andicap": la pulizia dei servizi igienici viene effettuata quotidianamente, come su tutte le aree lungo le Strade Nazionali svizzere. Lo stato in cui sono stati trovati i WC dipende dalla civiltà di chi ne ha fatto uso nel periodo seguente all'ultima pulizia. A partire da subito è comunque stato ordinato all'Unità territoriale il raddoppio della frequenza di pulizia. L'USTRA provvede inoltre annualmente alla pulizia di scritte e graffiti, nonché al tinteggio delle aree di sosta: per l'area "Sasso" ciò è previsto entro l'inverno. Per quanto riguarda la mancanza dei WC per disabili, va ricordato che l'area in questione è stata costruita prima che entrasse in vigore la Legge sui disabili. Tuttavia, nell'ambito del risanamento previsto, verrà posto rimedio a questa mancanza. Facciamo notare inoltre che sulle Strade Nazionali vengono segnalate con un cartello apposito le aree di sosta già predisposte anche per persone con andicap. Appena 6 km prima, presso l'area di servizio Bellinzona Sud così come 20 km dopo, a Muzzano, sono disponibili servizi per gli andicappati. In tutte le altre aree di sosta sul tratto ticinese della A2 si trovano anche toilettes per persone con andicap. - "Nessuna videosorveglianza": Anche in questo caso, così come per l'illuminazione, lo standard dell'USTRA non prevede la videosorveglianza all'interno delle aree di sosta. - "Il nome dell'area di servizio non è segnalato": Per legge vengono segnal

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