Nuovo minimo storico degli incidenti mortali e gravi in Svizzera. Nel primi sei mesi del 2019 sulle strade del nostro paese hanno perso la vita 27 persone contro le 75 del primo semestre 2018. Dimezzati in particolare i morti in incidenti con autovetture, moto e bici classiche. Per contro, i decessi relativi alle bici elettriche sono saliti da 4 a 7. 

Cifre che non si discostano molto da quanto osservato in Ticino in questi ultimi anni. "In effetti gli incidenti totali sono in diminuzione" conferma Claudio Ferrari della Polizia cantonale ai microfoni di TeleTicno. "Molto probabilmente anche quest’anno otterremo una leggera flessione verso il basso. Purtroppo tutti i nuovi veicoli di tendenza elettrici, monopattini e simili, registrano un boom proprio per le vendite esplose negli ultimi anni".

Fortunatamente in Ticino le e-bike non sono state fatali. Gli incidenti però sono più che raddoppiati: da 6 a 14. Cifre irrisorie se confrontate alla totalità dei sinistri, ma che impongono una riflessione. "Preoccupano nel senso che le conseguenze sono particolari, anche gravi" spiega Ferrari. "Spesso sono persone di una certa età che trovano facile poter fare una vacanza con bici elettrica in Ticino, ecco che la nostra preoccupazione va in questo senso. Circolare a 25-30 km/h comporta un tempo di frenata e una reazione maggiore".

Che fare dunque? Innanzitutto, sottolinea Ferrari, occorre conoscere le regole anche per e-bike, monopattini e simili: quali veicoli possono circolare sui marciapiedi, quali solo sulle piste ciclabili ecc. Non solo. "I dati non stupiscono", commenta il presidente di Pro Velo Marco Vitali, sempre a TeleTicino. "In questi anni c’è stato un boom di bici elettriche, certo. Ma in Ticino notiamo anche una certa carenza per quanto riguarda le infrastrutture, specie nel Luganese".

Non da ultimo si dovrà pensare a campagne di prevenzione mirate. Ciclista avvisato…

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