Due grandi progetti che stravolgerebbero il piano viario ticinese. Parliamo del collegamento A2-A13 tra Bellinzona e Locarno e il potenziamento dell’A2 tra Lugano e Mendrisio, il PoLuMe. Entrambi i piani sono attenzionati dalla Confederazione nel documento guida Trasporti ’45.

Ad oggi, l’inizio dei lavori del PoLuMe è previsto per il 2045. Slittato al 2055, invece, il collegamento A2-A13. Una decisione su cui non è d’accordo Giovanni Lombardi della direzione della Commissione intercomunale dei trasporti del Locarnese e Vallemaggia: «Ci rifacciamo a quanto mostrato dalla perizia del professor Weidmann affidatagli dal DATEC. Dice chiaramente che la A2-A13 è un'opera prioritaria da realizzare entro il 2045. Non è la prima volta che parliamo di collegamento A2-A13: è sessant'anni che si attende il completamento delle strade nazionali. Il Locarnese è l'unico agglomerato in Svizzera che non è collegato alla rete autostradale». 

Ipotizzabile, dice il Consiglio Federale, un possibile arrocco dopo la consultazione cantonale. Consultazione che inizierà a giugno 2026 con decisione del Governo federale per il 2027. La preoccupazione è un derby regionale con visioni prioritarie contrastanti. Detto e smentito. L’intenzione è quella di rendere attento il Consiglio Federale sulla situazione viaria ticinese facendo fronte comune per un doppio progetto regionale con orizzonte 2045, come ci ha confermato il presidente della Commissione regionale dei trasporti del Mendrisiotto Elia Brusadelli. Tendenza condivisa anche da Lombardi che punta il dito verso Berna. «Non condividiamo evidentemente l'impostazione data dal Consiglio federale a questo progetto Trasporti '45», sostiene Lombardi. «È un unicum a livello di progetti. Ci sono centinaia di progetti stradali e ferroviari. Gli unici due messi in concorrenza sono PoLuMe e A2-A13. Non riteniamo opportuno ed è alquanto discutibile». Mancano ancora decenni prima dei cantieri. Nel frattempo si attende della consultazione e la risposta definitiva di Berna.