Al pari del Consiglio nazionale, anche la Commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni del Consiglio degli Stati (CTT-S) vuole inserire nel credito destinato al traffico negli agglomerati i programmi Aargau-Est (AG), Delémont (JU) e Luganese. Per quanto riguarda l'inserimento nel programma della circonvallazione di Oberburg (BE), precisa una nota odierna dei servizi parlamentari, la Commissione è contraria alla decisione del Consiglio nazionale, "poiché al momento quel progetto chiaramente non soddisfa i requisiti definiti per un finanziamento".

Il credito totale si avvicina a 1,5 miliardi di franchi. Il Nazionale ha aggiunto 145 milioni alla proposta del Consiglio federale. La CTT-S si è accontentata di 70 milioni. Per quanto attiene alla strade nazionali e alla fase di potenziamento 2019, la CTT-S si è schierata a favore del previsto potenziamento e ha deciso all'unanimità di entrare in materia sul progetto.

Oltre all'elenco dei progetti del Consiglio federale - che includono anche la costruzione di una seconda canna al San Gottardo - e alle circonvallazioni di La-Chaux-de-Fonds (NE) e Näfels (GL) aggiunte dal Consiglio nazionale (il credito previsto dal governo dovrebbe salire da 4,65 miliardi a 5,65 miliardi), la CTT-S ha affrontato anche tre progetti che il Nazionale aveva accolto distanziandosi dalla sua commissione: la strada tra il lago di Costanza e la valle della Thur, il completamento dell'autostrada dell'Oberland zurighese e la galleria Muggenberg.

Per poter prendere una decisione fondata, la CTT-S ha chiesto all'Amministrazione ulteriore documentazione. La Commissione prevede di decidere e di concludere le deliberazioni particolareggiate nel corso della prossima seduta del 30 aprile 2019.

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