Dopo la "raffica di domande" da parte di Luca Buzzi in merito alla riorganizzazione dei trasporti pubblici nel Bellinzonese, la quale entrerà in vigore il 14 dicembre 2014, ora arriva la "raffica di risposte" da parte del Municipale Gianini Simone all'interpellanza.

"Contrariamente a quanto afferma l'interpellante" esordisce Gianini, "la frazione di Carasso, così come quella di Galbisio, non è affatto stata dimenticata". Buzzi si riferiva in particolare alla nuova linea 2 che collegherà le stazioni di Giubiasco e Bellinzona, passando da Sementina e Monte Carasso. Una linea che però passa da Via Tatti e che quindi non prenderebbe in considerazione la frazione di Carasso.

"Nell'ambito del potenziamento del trasporto pubblico" spiega Gianini, "la linea regionale 193, che serve già oggi le frazioni di Carasso, Galbisio, Gorduno, Gnosca, Preonzo, Moleno, proseguendo fino a Biasca, verrà potenziata con 12 corse in più (6 andata e 6 di ritorno) fra Bellinzona e Gnosca nei giorni feriali. Si ottiene in tal modo una cadenza semi-oraria (oggi oraria) per buona parte della giornata, con servizio esteso dalle 06.00 fino alle 21 (oggi fino alle 20)". Una nuova linea in queste località è peraltro prevista, aggiunge Gianini, quando saranno attivi i nodi intermodali di Arbedo-Castione e Bellinzona integrati nel sistema Alptransit.

Per quanto riguarda invece la linea 2, che collegherà Giubiasco, Sementina, Monte Carasso e Bellinzona, questa rileverà parte dell'attuale giro della linea 56 e servirà le zone densamente popolate attorno a Via Tatti, Via dei Gaggini, Via Murate e Via Mirasole, "che non possono rimanese scoperte, deviando quella linea su Via Birreria verso Carasso dopo Monte Carasso".

Nella sua interpellanza Buzzi chiedeva pure lumi sui costi della campagna marketing avviata per informare la popolazione sul cambiamento dei trasporti, riferendosi in particolare al gigantesco manifesto che è stato posto in Piazza del Sole.

"La nuova offerta di traporto pubblico urbano" spiega ancora Gianini "costerà circa 7,6 milioni di franchi all'anno ed ha l'ambizione, migliorando sensibilmente l’offerta verso i maggiori attrattori di traffico della Città e della regione, di incentivare quanta più utenza possibile a rinunciare all’uso del mezzo privato, in particolare nei giorni feriali durante le ore di punta".

"Contrariamente a quanto sembra sostenere l’interpellante" aggiunge Gianini, "il Municipio ritiene che un’efficace campagna d’informazione sia invece indispensabile, da un lato per informare l’utenza attuale dei molti cambiamenti che interverranno e dall’altro per incentivare quella potenziale all’utilizzo del mezzo pubblico". Per questo motivo è stato elaborato e divulgato, d'intesa con il Cantone, la Commissione regionale dei trasporti e della Città, uno schema di rete semplice e moderno. "Da lì l'idea del grande telo posto per circa un mese e mezzo su Piazza del Sole, che il Municipio giudica particolarmente azzeccata, vista l’originalità, l’interesse creato, l’informazione fornita e la copertura ottenuta, addirittura su giornali d’oltralpe che hanno citato in positivo la nostra Città".

Tutta la campagna d'informazione (incluse brochure, orari tascabili, volantini, app, sito internet e la messa a disposizione del personale di supporto all'utenza), fa sapere il municipale, è costato un bugget preventivato di circa 120mila franchi, pari all'1.57% del costo di un anno di esercizio della nuova offerta di trasporto pubblico urbano. La Commissione regionale dei trasporti partecipa a questi costi con un importo di 30mila franchi, il Cantone con 10mila franchi e la Città di Bellinzona pure con 10mila franchi. Il resto è messo a disposizione da Autopostale, così come il personale qualificato (in particolare il proprio team di comunicazione e i grafici).

Il manifesto in Piazza del Sole, di 887.5 m2, ha invece un costo preventivato di circa 25mila franchi, "ben inferiore" puntualizza Gianini, "al costo necessario per ottenere un pari effetto con annunci pubblicitari sui media o tramite cartelloni tradizionali".

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