Andare a scuola a piedi può essere più divertente se lo si fa in compagnia, e a beneficiarne ci sono anche l’ambiente e la salute. Nel 2022 ci hanno creduto oltre 1'330 bambini ticinesi e 360 accompagnatori adulti, che hanno percorso 118 linee. I dati dello scorso anno presentano solo un piccolo aumento rispetto al 2021, ma Caterina Bassoli, coordinatrice di Pedibus Ticino, è soddisfatta.
“Siamo davvero orgogliosi”
“Abbiamo die numeri che sono assolutamente positivi”, ci dice Bassoli. “Abbiamo anche qualcos’altro dietro ai numeri, ovvero le persone stesse che ci hanno raccontato com’è stato il loro pedibus, e ci ha resto davvero orgogliosi”. Con Pedibus gli allievi delle scuole comunali seguono, sorvegliati da adulti accompagnatori, dei percorsi prestabiliti sul tragitto casa-scuola. In Svizzera il progetto ha preso piede soprattutto in Romandia e in Ticino.
“C’è volontà fra i ticinesi di avere strade più sicure”
“Io penso che fra i ticinesi ci sia la reale volontà di avere delle strade più sicure e a misura di bambino”, spiega la coordinatrice. Nonostante gli irriducibili dell’auto “noi cerchiamo veramente attraverso una sensibilizzazione sempre più a 360 gradi di coinvolgere sempre più persone sulle nostre linee”. Linee che nascono spontaneamente dal basso, su iniziativa delle famiglie. Spesso gli accompagnatori sono i genitori, ma su cinque percorsi i bambini danno la mano agli anziani.
Un progetto intergenerazionale
In ballo c’è infatti un progetto Pedibus intergenerazionale “che cerchiamo di sviluppare e ampliare sempre di più per farlo diventare un progetto di pedibus inclusivo a tutti gli effetti e destinato a tutti”. Pedibus è un progetto sorto in seno all’Ata. Secondo il suo vicepresidente Bruno Storni, queste linee di bus pedonali possono costituire un incentivo. “Il fatto che ci siano queste linee di Pedibus di bambini accompagnati ha poi spinto i Municipi a sistemare queste strade, a renderle più sicure per i bambini rispetto a prima”. Per Storni, queste linee Pedibus sono spesso il “catalizzatore per far partire il rinnovamento del nostro sistema stradale”. Anche se questo, sempre secondo il vicepresidente ATA, si è finora visto più in Romandia che in Ticino.