Tra Ticino e Lombardia è braccio di ferro sui finanziamenti per la linea ferroviaria Mendrisio-Varese-Malpensa. Da una parte c’è il Consiglio di Stato che ha sospeso i contributi poiché Regione Lombardia a suo dire non ha rispettato i patti sulla linea diretta per Malpensa. Dall’altra la Lombardia che è sicura di aver informato il Governo sui cambiamenti di rotta per la linea verso l’aeroporto, che verrà servita, solo dal 2018 da Como.

Ma nell’intesa per la gestione della ferrovia, che vi anticipiamo oggi, siglata sei anni or sono a Milano dall’ex-consigliere di Stato Marco Borradori e dall’assessore alle infrastrutture e mobilità Raffaele Cattaneo, i patti erano chiari. La tappa iniziale della messa in esercizio della ferrovia prevede la linea Bellinzona-Lugano-Mendrisio-Varese-Malpensa.

Questo è quanto si legge, nero su bianco, nelle prime righe del corposo documento. Nell’accordo viene pure sottolineato che l’intesa ha valore per cinque anni e viene rinnovata tacitamente per altri cinque, a meno di una eventuale comunicazione contraria di una delle parti ad un anno dalla scadenza. E stando ai ben informati la comunicazione contraria non è mai arrivata.

Insomma sembra proprio che i piani concordati in precedenza non potessero essere cambiati da parte italiana. Ne sapremo di più mercoledì prossimo, quando il Governatore Roberto Maroni incontrerà il Consiglio di Stato per discutere della vicenda, e e dove quasi sicuramente verrà rispolverato il documento.

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