O la ferrovia o il nuovo tram. È questa la scelta da compiere dopo la decisione della Confederazione di non finanziare entrambi. Secondo Berna infatti, il nuovo collegamento tra Lugano e Bioggio sarebbe un doppione considerando l'esistenza della tratta tra Muzzano e la stazione cittadina della Ferrovia Lugano-Ponte Tresa. 

Per non perdere il sussidio di circa 100 milioni di franchi di Berna, il Dipartimento del territorio è chiamato a decidere dunque tra il mantenimento del vecchio sistema e la creazione del nuovo sistema di trasporto, che ha lo scopo di potenziare il trasporto pubblico a livello regionale. 

Se la tratta FLP sarà smantellata, il tram sarà sussidiato al 100%. In caso contrario, Berna fornirà solo l'85%, obbligando Cantone e Comuni a mettere la differenza di oltre 100 milioni.

Il direttore del Dipartimento del territorio Claudio Zali, ai microfoni della RSI riferisce che la decisione non è ancora stata presa definitivamente ma che la scelta si impone da sola. 

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