È stato un anno da record, il 2012, per la FLP. Non solo perché la ferrovia Lugano-Ponte Tresa festeggiava il suo centesimo anniversario, ma anche perché per la prima volta nella storia è stata superata la soglia di 2 milioni di viaggiatori.La soddisfazione del direttore della FLP, Giorgio Marcionni, trova spazio sul GdP di oggi, un anticipo dell'assemblea generale che avrà luogo mercoledì al Kurhaus di Cademario. Soddisfazione più che giustificata, visto che l'incremento dei passeggeri, rispetto al 2008, è addirittura del 54%.Un boom di passeggeri che ha consentito di aumentare gli introiti e di chiudere i conti con un utile di 66'000 franchi. Un boom di passeggeri, però, che rende anche sempre più urgente la sostituzione degli attuali convogli, datati anni Settanta e non più all'altezza delle necessità odierne. Soprattutto in estate quando i vagoni, privi di aria condizionata, si trasformano spesso e volentieri in forni.A breve termine, entro il 2018, questi treni saranno sostituiti con moderne composizioni tranviarie. Entro il 2023, invece, si intende mettere in esercizio il nuovo servizio che collegherà ogni 15 minuti Ponte Tresa e Manno con il centro di Lugano.Il trenino si trasformerà così in tram. Per farlo, la FLP deve inoltrare una nuova domanda di Concessione d'infrastruttura all'Ufficio federale dei trasporti, rinnovare il materiale rotabile e costruire un nuovo deposito-officina. Una decisione in questo senso dovrebbe giungere entro il 2014.

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