"Un contributo dimezzato". Così lo definisce Pro Velo Ticino oggi in una nota stampa, lamentando il fatto che alla sua prima introduzione, dal 2011 e il 2014, l'incentivo comunale era del 20%. Secondo PRO VELO quell'incentivo, insieme al bike sharing, aveva dato alla mobilità luganese una prima apprezzabile spinta al cambiamento a Lugano, "città fanalino di coda a livello nazionale per gli spostamenti in bicicletta e in testa a tutte le classifiche riguardanti il traffico motorizzato". E questo nonostante gli ingiustificabili ritardi nella realizzazione di spazi e infrastrutture adeguati, all’origine peraltro di tutti i conflitti sorti in questi ultimi anni con gli altri utenti della mobilità dolce.

Per PRO VELO Ticino, il mancato rinnovo del contributo, e ora la sua reintroduzione dimezzata, "indicano che la città (...) è intenzionata a continuare sulla vecchia strada, adottando soluzioni e scelte al ribasso." All’associazione che promuove e difende gli interessi dei ciclisti non resta quindi che auspicare, si legge, che dopo aprile vi sia una compagine municipale più lungimirante e più attenta a quanto viene realizzato, in materia di mobilità e di attenzione all’ambiente, in molte altre città del mondo.

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