Dopo che l’Italia ha deciso di ripristinare lo sconto sul prezzo del gasolio, è facile immaginare che alcuni ticinesi possano scegliere di recarsi oltreconfine per fare il pieno. Ad esempio, i vacanzieri diretti verso sud. Ma l’economista Edoardo Beretta ridimensiona l’effetto che il taglio delle accise e dell’IVA avrà sul nostro territorio. Anzitutto perché la misura durerà fino al 6 di agosto e poi perché si tratta di una riduzione di 17 centesimi unicamente sul diesel: «il risparmio sarebbe solo di 8,50 euro, quindi non elevatissimo».

Tuttavia, al 27 luglio il TCS indica che il prezzo del carburante è aumentato. Il diesel, lo scorso mese, costava mediamente 1 franco e 98 al litro; ora 2 franchi e 17; la benzina senza piombo 95, invece, costava 1 franco e 81; ora 1.96. Tra i fattori che influiscono: il basso livello del Reno sul quale le navi cisterna devono dunque trasportare un carico minore di prodotti petroliferi. Il che significa maggiori costi di trasporto «passati da 2/3 centesimi di franco al litro di benzina a quasi 12 centesimi di franco», spiega il professore alla Facoltà di scienze economiche all'USI. Però, soltanto «il 20% della benzina diretta verso la Svizzera transita sul Reno. Tutto il resto viaggia su rotaia o su gomma. Andrebbero quindi ridimensionati i timori che aleggiano in queste settimane».

Secondo il professor Beretta, la Svizzera dovrebbe puntare su una maggiore trasparenza del prezzo del carburante per recuperare competitività nei confronti delle altre nazioni: «le dinamiche di prezzo all’interno di una materia prima così importante devono essere garantite per far sì che eventuali rialzi o misure speculative vengano ridotti fin dall’inizio». Con la consapevolezza che, senza una risoluzione della crisi in Medio Oriente, il caro-carburante può essere solo tamponato.