Le FFS stanno aspettando da due anni e mezzo la consegna dei nuovi treni ETR610 della Cisalpino. Per questo motivo stanno studiando contromisure: il direttore generale delle FFS Andreas Meyer ha infatti dato ordine di sondare il mercato per vedere quali sono le possibili alternative. Lo ha dichiarato lo stesso Meyer in un'intervista pubblicata oggi dalla "Mittelland-Zeitung".Stiamo valutando tutte le possibilità offerte dei differenti fabbricanti, sostiene il direttore delle FFS. La difficoltà risiede nel fatto che abbiamo bisogno di un treno ad assetto variabile che sia in grado di circolare in Svizzera e in Italia con due tipi diversi di alimentazione elettrica, ha affermato Meyer. "Se troveremo un'alternativa, prenderemo in seria considerazione l'ipotesi di riconsegnare i treni al costruttore" (la Alstom, ndr).Due settimane fa si era appreso che sono in corso gli ultimi test per la messa in servizio dei nuovi ETR610. Non si sa però ancora quando potranno effettivamente entrare in servizio regolare. In Svizzera il nuovo treno dispone unicamente di un'autorizzazione d'esercizio provvisoria. Inoltre, non è ancora stato dato il via libera per la tecnica ad assetto variabile.Meyer si è anche espresso sui nove treni di prima generazione della Cisalpino. A suo avviso la manutenzione degli ETR 470 richiede uno sforzo enorme: essi si trovano infatti in uno stato relativamente pessimo. "Se avessimo dei treni sostitutivi e un acquirente, li venderei immediatamente", ha aggiunto.

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