Lavori sulla statale dei frontalieri: "No a un travaso di traffico"

Ticino

7 anni fa

Giovanni Berardi e cofirmatari interrogano il Consiglio di Stato: "Come intende reagire?"

Il deputato Giovanni Berardi ha inoltrato un'interpellanza al Consiglio di Stato riguardante la chiusura parziale per 400 giorni della strada statale del Verbano Orientale (SS394). L'atto è stato firmato anche dai colleghi Piero Marchesi, Eolo Alberti, Cristina Maderni, Nicola Corti, Sabrina Aldi, Tiziano Galeazzi, Maristella Polli, Sara Imelli e Maddalena Ermotti Lepori.

I deputati si sono detti molto preoccupati dalle ripercussioni per il Ticino che verranno provocate da questa chiusura. "Secondo dati ANAS il flusso veicolare sulla tratta in questione è di 600 veicoli leggeri all’ora nelle ore di punta in andata verso la Svizzera, il mattino, e in ritorno verso Luino, la sera, per un totale di circa 10'000 transiti giornalieri - scrive Berardi - A quanto sembra, questa tratta è interessata dal transito di diversi mezzi pesanti, in particolare destinati al trasporto in Svizzera di inerti per l’edilizia, e di un certo numero di autopullman turistici con destinazione il mercato di Luino. Evidentemente questi mezzi pesanti saranno deviati su altri percorsi, in primis verso il Valico di Ponte Tresa, e andranno a congestionare, unitamente ai veicoli leggeri che sceglieranno tragitti alternativi, la già precaria viabilità del Malcantone, ormai prossima al collasso".

Alla luce di quanto sopra si chiede al Consiglio di Stato:

Sono confermati i dati emersi durante la riunione, ovvero che da parte Svizzera si è saputo della chiusura solo pochi giorni fa? Come intende reagire il Consiglio di Stato?

È consapevole il Consiglio di Stato che a dipendenza delle soluzioni operative che adotteranno l’Italia e ANAS, il traffico non più consentito o disincentivato a causa dei lavori sulla SS394 si riverserà sulle strade del Malcantone, che saranno pure loro toccate dai cantieri previsti nell’ambito del Piano di Pronto Intervento viario? Che misure si possono adottare per minimizzarne gli effetti? Il Consiglio di Stato prevede di avere un ruolo attivo nella ricerca di soluzioni?

Come valuta il Consiglio di Stato la possibilità di richiedere ad ANAS delle finestre di transito libero sulla SS394 soprattutto il mattino in andata e la sera al ritorno dei frontalieri? Si intende insistere con questa soluzione presso ANAS?

Non ritiene il Consiglio di Stato che, se sono garantite le condizioni di sicurezza della statale SS394, sarebbe preferibile chiedere all’ANAS e all’Italia di differire l’inizio dei lavori di un anno, fino all’adozione del nuovo concetto di Trasporto Pubblico 2021 che prevede un potenziamento dell’offerta nell’ordine di un + 88% e la cui entrata in vigore è stabilita per l’inizio di dicembre 2020, così da avere migliori alternative al traffico privato e di conseguenza poter elaborare trasporti sostitutivi efficaci?