Le Ferrovie federali hanno deciso: sarà il consorzio italo svizzero SaNoBa a costruire la linea ferroviaria Mendrisio-Stabio, la linea che collegherà il Ticino a Malpensa. Un appalto da oltre 38 milioni. Con questo prezzo il consorzio ha sbaragliato la concorrenza: l’impresa spagnola Comsa, quella che sta costruendo il Polo culturale di Lugano, era di circa 3 milioni più cara; e il consorzio tutto ticinese Santa Margherita, che fa capo all’impresa Ferrari di Lodrino, i cui costi erano superiori del 30%. Non si sa se le imprese escluse ricorreranno contro l’assegnazione dell’appalto. Sta di fatto che, sull’offerta del consorzio SaNoBa vi sono molte perplessità. In particolare legate alla presenza nella cordata dell’impresa romana dell’ingegner Claudio Salini, che partecipa al consorzio per il 60%. Un’impresa che in Italia si è distinta per aver incamerato importanti appalti pubblici a prezzo stracciato, compreso quello per la parte lombarda della nuova linea ferroviaria, i cui lavori non sono ancora iniziati. Anche in quel caso, l’offerta della Salini era di oltre il 30% inferiore alla concorrenza. Sono diversi gli appalti assegnati alla Salini in varie regioni italiane che hanno fatto discutere per ritardi o esecuzioni non propriamente a regola d’arte. Le Ferrovie federali erano state rese attente ai rischi legati a questa impresa. Ma su tutto ha prevalso il prezzo estremamente conveniente. E la garanzia bancaria che la Salini ha ottenuto da un primario istituto di credito elvetico.emmebi

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