Hupac: crisi storica

Ticino

17 anni fa

Meno 13,5%. Per la prima volta nella storia di quarant'anni della società di Chiasso si è verificata una flessione a due cifre

Nel 2009 Hupac, l'azienda leader nel traffico ferroviario combinato, ha registrato un calo del volume delle spedizioni stradali trasportate del 13,5%, pari a 607'284 spedizioni. Si tratta della prima volta nella storia di oltre quarant'anni della società con sede a Chiasso che si verifica una flessione a due cifre. Dopo l'iniziale riduzione del traffico di circa il 25% nel primo trimestre, nel corso dell'anno l'andamento si è stabilizzato, scrive la Hupac in un comunicato diffuso oggi. Negli ultimi mesi si è addirittura registrato un piccolo incremento. «Complessivamente siamo tornati ai volumi del 2006», sottolinea il presidente del consiglio di amministrazione Hans-Jörg Bertschi, citato nella nota, secondo cui, «rispetto ad altri settori di trasporto, ce la siamo cavata abbastanza bene». Il traffico sulla rete Shuttle Net (trasporto ferroviario di container, cisterne, casse mobili e semirimorchi con dotazione intermodale) ha subito una contrazione del 12,9%, mentre l'Autostrada Viaggiante Basilea-Lugano un crollo del 39,5%. Nonostante la crisi Hupac ha inaugurato oggi un nuovo terminal di trasbordo nell'area portuale di Anversa (B), costato 22 milioni di euro. Ogni giorno è possibile approntare fino a dodici coppie di treni di una lunghezza massima di 620 metri, pari ad una capacità di carico di 600 spedizioni stradali. Nella fase iniziale l'Hupac Terminal Antwerp (HTA) gestirà cinque coppie di treni al giorno con destinazione Basilea/Aarau e Busto Arsizio (I). Il terminal, aperto a tutte le imprese ferroviarie, rappresenta un presupposto importante per l'ulteriore sviluppo del trasporto combinato, ha sottolineato Bertschi in occasione dell'inaugurazione. «Abbiamo un sogno: nel 2020 le lunghe distanze in Europa si percorreranno su rotaia grazie all'apertura dei mercati ferroviari. L'HTA costituisce una risorsa strategica per la realizzazione della nostra Visione 2020». Hupac intende potenziare ulteriormente la propria rete. L'anno scorso sono stati inseriti nell'offerta diversi nuovi collegamenti tra Anversa e Spagna/Portogallo, è stato potenziato il traffico con la Polonia e alla rete Shuttle Net si è aggiunta la Romania. Anche sull'asse nord-sud nei prossimi mesi verranno introdotti nuovi prodotti, ad esempio il collegamento Colonia-Novara via Lötschberg per i trasporti di 4 metri e i collegamenti Anversa-Verona e Rotterdam-Verona. Per aprile è anche prevista l'offerta Busto Arsizio-Barcellona. Nel 2009 sono confluiti in nuovo materiale rotabile e infrastrutture terminalistiche oltre 60 milioni di franchi; per il 2010 sono previsti investimenti pari a circa 30 milioni. Per il 2010 Hupac si aspetta solo un miglioramento modesto della situazione economica, rileva la nota. Il volume di traffico continuerà a rimanere al di sotto del livello precedente la crisi. «Sfruttiamo la bonaccia per preparare la barca alle sfide future», afferma il presidente della direzione Bernhard Kunz nel comunicato.