Continua la campagna del comitato borghese ticinese contro il raddoppio del San Gottardo. I contrari hanno presentato oggi uno studio realizzato dallo studio di ingegneria del traffico Hartmann & Sauter di Coira.

Stando alle ricerche condotte “con due tubi monodirezionali a una corsia, lo spazio a disposizione dell’automobilista aumenta considerevolmente, così come la sua sensazione di sicurezza che deriva da questi margini spaziali supplementari. Facendo il paragone con il transito attraverso gallerie autostradali con caratteristiche simili si può stabilire la distanza media tra i singoli veicoli, arrivando alla conclusione che questa sarà più breve rispetto a quella tenuta oggi tra due veicoli nel tunnel del San Gottardo.”

Per i contrari alla seconda canna anche il “contagocce” per i camion, contenuto nelle legge in votazione, non servirà a limitare l’aumento del traffico: “La non prevede un contagocce per i veicoli privati: mentre oggi la capacità media con il sistema contagocce (tra giorni feriali e festivi) è di 1000 veicoli l'ora (inclusi i camion contati come 3 automobili), con i 2 tubi a 1 corsia la capacità sarà di 1500-1600 unità-veicoli ogni ora.”

Date queste premesse, i contrari temono che automobilisti e camionisti saranno spinti a prendere la via del San Gottardo, generando così un aumento del traffico sull’asse sud-nord.

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