Gottardo: a Lugano i pezzi da novanta del Sì

Ticino

11 anni fa

Alla Camera di commercio non sono mancati gli affondi agli oppositori: "Ritardano un risanamento necessario"

A Lugano, durante una conferenza organizzata dalla Camera di commercio, gli specialisti dell’Ufficio federale delle strade hanno difeso il risanamento del tunnel autostradale del San Gottardo, spiegando il progetto di legge voluto da Consiglio federale e Parlamento.

Gli specialisti dell’USTRA, hanno ribadito l'importanza di costruire una seconda galleria anche per salvaguardare la competitività del collegamento ferroviario della NFTA. Ciò per evitare la costruzione di enormi e lente infrastrutture per il trasbordo pendolare su rotaia di veicoli leggeri e pesanti che sacrificherebbero la capacità nel nuovo tunnel ferroviario di Alptransit.

I relatori dell’incontro hanno poi speso alcune parole sul gruppo contrario al raddoppio: “Non fanno che ritardare un risanamento necessario, sensato e risolutivo. Il comitato del no vuole semplicemente procrastinare il risanamento completo dell'opera fino addirittura a metterne in dubbio la necessità.”

“Se non mettiamo mano al risanamento della galleria, altro non facciamo che aumentare ulteriormente i costi” - spiega inequivocabilmente il vice direttore dell'USTRA Guido Biaggio. “La necessità di risanare il tunnel è indi-scussa. Prima del risanamento completo potremo adottare alcune misure transitorie per ritardare il de-grado della galleria che ad un dato momento dovrà inevitabilmente essere sanata”.

“L'alternativa di enormi infrastrutture di trasbordo sostenuta dagli oppositori risulta inattuabile. Chi non presenta alcuna valida soluzione, non dovrebbe opporsi all'unica proposta funzionante. I fatti, gli studi e i rapporti sono chiari. Ora dobbiamo decidere e procedere al risanamento” ha affermato Hans-Ulrich Bigler, Direttore dell'Unione Svizzera arti e mestieri usam, che conduce la campagna del SÌ.

“Con il risanamento tramite una seconda galleria non aumenterà la capacità di transito. Ciò è chiaramente fissato nella Costituzione e nella legge (LTS). La protezione delle Alpi sarà dunque garantita”.Per i sostenitori della seconda canna, il fatto stesso che il tunnel autostradale del San Gottardo possa essere risanato con una seconda galleria, risulta importante soprattutto per adempiere agli obiettivi di trasferimento di merci internazionali dalla strada alla ferrovia: “Se caricassimo i camion del traffico nazionale attraverso enormi e lente infra-strutture per il trasbordo pendolare su rotaia all'interno del tunnel di base della NFTA, ciò danneggerà non solo Alptransit ma anche il raggiungimento degli obiettivi di trasferimento” afferma Hans-Ulrich Bi-gler.