Il gruppo parlamentare PLR, primi firmatari il vice presidente Nicola Pini e il capogruppo Alex Farinelli, ha inoltrato oggi al Consiglio di Stato un’interrogazione al fine di predisporre una vera e propria strategia per migliorare la viabilità e la vivibilità in Ticino.
"Gli evidenti disagi" scrivono i due granconsiglieri, "ai quali i cittadini sono purtroppo sempre più confrontati (traffico, rumore e inquinamento) sono rientrati con forza al centro dell’agenda politica cantonale".
Secondo il PLR è dunque giunto il momento di predisporre un'azione fatta di progetti concreti a breve termine e di azioni a medio termine, che coinvolga tutti gli attori che animano e vivono il territorio, ma anche di altre politiche pubbliche, come quelle del lavoro e della scuola.
"Siamo fermamente convinti" si continua a leggere, "che la mobilità pubblica e privata, sia un elemento centrale per garantire la vivibilità e la competitività del nostro Cantone". Ribadendo l'importanza della mozione "Liberi di muoversi" del 8 giugno 2015, nella quale si chiede di destinare eccedenze del vecchio sistema di ecoincentivi a misure di mobilità aziendale e altri progetti volti a migliorare la mobilità sul territorio, il PLR sottopone le seguenti domande al Governo:
"Cosa ne pensa il Consiglio di Stato di creare un Tavolo della mobilità misto tecnico-politico per ragionare su una strategia globale?"
"Cosa ne pensa il Consiglio di Stato di elaborare dei progetti di P&R alla frontiera, eventualmente anche su territorio italiano (ad esempio Stabio, Bizzarone, Gandria, Luino e Ponte Tresa), con l’intento di migliorare la viabilità per i residenti? S’intende collaborare, magari attingendo a fondi Interreg, con dei partner italiani?"
"Intende il Consiglio di Stato adoperarsi per la creazione di corsie preferenziali in dogana e in autostrada (corsie di sorpasso privilegiate) per un grado di occupazione del veicolo superiore a tre passeggeri, in modo da incentivare dinamiche più virtuose di condivisione dell’auto?"
"Sarebbe a mente del Consiglio di Stato ipotizzabile un’analoga corsia preferenziale per il traffico locale (abitanti, lavoratori e aziende di quei Comuni) in Leventina per ovviare ai problemi del traffico di transito?"
"È stata valutata la fattibilità di proporre alla Confederazione un’eventuale introduzione di un regime di zona traffico limitato (ZTL) per la Regione Mendrisiotto e Luganese con una congestion charge deducibile dalle tasse di circolazione, così come avviene in molte città europee?"
"Cosa intende fare il Consiglio di Stato per eventualmente inserirsi quale progetto pilota nell’ambito della mobility pricing elaborato dalla Confederazione?"
"Visto che gli spostamenti da e per il posto di lavoro sono il 25% dei movimenti totali, non ritiene il Consiglio di Stato opportuno incoraggiare e incentivare per i dipendenti pubblici – onde dare l'esempio anche ad aziende private – il lavoro da casa o a orari flessibili quale misura di riduzione del traffico (oltre che migliorare la conciliabilità fra vita familiare e vita professionale)?"
"In questo senso il Consiglio di Stato non crede che la realizzazione su tutto il territorio ticinese della fibra ottica permetta – aumentando la mobilità dei dati – di ridurre la necessità degli spostamenti fisici?"
"Cosa ne pensa il Consiglio di Stato di lavorare su un’ottimizzazione della mobilità scolastica, ad esempio con una razionalizzazione del trasposto scolastico e soprattutto un adeguamento degli orari scolastici per ridurre il congestionamento del traffico nelle ore di punta?"
"Ha valutato il Consiglio di Stato la possibilità di stanziare sussidi ai Comuni per l’acquisto di mezzi di trasporto per allievi e per l’assunzione di personale addetto?"
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