Se i sindaci del Malcantone si schierano unanimi contro la galleria Bioggio-Ponte Tresa, al voto il prossimo 9 giugno, tra i loro sudditi i pareri discordano. Dopo la reazione del gran consigliere Giancarlo Seitz, membro del partito, la Lega, che ha lanciato l'iniziativa per il tunnel unico, giunge ora un altro parere che va a cozzare con quello dei sindaci malcantonesi. E non da un leghista, bensì dall'avvocato PLR Emanuele Verda.Verda, già candidato al Nazionale, è tra coloro che da sempre difendono l'idea di una galleria unica. Non per niente era entrato nel comitato per il SÌ già al momento del lancio dell'iniziativa da parte di Giuliano Bignasca. L'abbiamo intervistato per conoscere i suoi argomenti.Avvocato Verda, perché tutti i sindaci del Malcantone sono contrari alla galleria unica? "Per pretesa credibilità non possono certo contraddire ora quanto hanno già malauguratamente deciso. Spiace tuttavia leggere come buona parte dei sindaci intervistati intenda regalare alla popolazione del Malcantone 20 anni (se non oltre) di lavori in corso su strade cantonali già intasate, dove sarà impossibile circolare e respirare. Per poi, al termine dei lavori, ritrovarsi con più cemento, più asfalto ed evidentemente più traffico. Ma si guardano bene dal dirlo alla popolazione. Invece di voler sgravare le strade attuali e riassegnarle alla mobilità lenta, ci vogliono attaccare altri budelli di asfalto a cielo aperto che rubano terra agli spazi verdi ed agricoli. Ma senza una visione nel futuro : le gallerie si costruiscono nei secoli e non per risolvere le urgenze." Si spieghi. "Un esempio tra altri : Bioggio e Manno (con Agno) stanno sviluppando il Nuovo Polo Vedeggio (NPV) che continua lo sviluppo del terziario avanzato, centri direzionali, insediamenti produttivi e logistica. È evidente che ciò porterà un aumento di traffico e camion. O si vuol far credere ai cittadini che i mezzi di trasporto saliranno sul tram? I cittadini vogliono veramente che, dopo decenni di lavori e milioni spesi, questo traffico passi ancora dalle rotonde di Magliaso e Caslano, sul Vallone, a meno di 100 metri dal paese di Agno ed attraversi il Piano del Vedeggio per ben 2 volte a cielo aperto ? Va da sé che la Galleria unica Bioggio Ponte Tresa è miglior soluzione." Parliamo di tempistica : il Consiglio di Stato ritiene che i tempi di realizzazione per la Galleria unica Bioggio Ponte Tresa siano insostenibili. "Il Consiglio di Stato si contraddice : la legge chiede che per essere ricevibile, l’oggetto di un’iniziativa debba essere realizzabile in tempi ragionevoli. La commissione della pianificazione ed il Consiglio di Stato hanno dichiarato che l’iniziativa è ricevibile. Ne consegue con evidenza che se è ricevibile è perché la galleria unica Bioggio Ponte Tresa può essere realizzata in tempi ragionevoli. E sarà così se votata il 9 giugno. Il PAL 2 è definito dal 2015 al 2018. Se riusciamo modifichiamolo in corsa, altrimenti presentiamo un nuovo PAL 3 nel 2018 con la galleria unica Bioggio-Ponte Tresa. che potrà vedere la luce anche prima della Variante C2. Ricordo che anche la Variante C2 non inserita nel PAL 2 ed è prevista per dopo il 2030. Sono questi forse tempi sostenibili ? Il rischio che i sindaci non colgono è che una volta fatta la Circonvallazione Agno Bioggio, la Variante C2 resterà un bel disegnino sulla carta." Perché spendere un miliardo per risolvere il problema del traffico nel Malcantone, quando lo si può fare con la ben più economica variante C2? "Capisco che debbano difendere il loro lavoro e le loro commesse, ma da legislativo ed esecutivo non mi aspettavo demagogia sulle cifre. Sa quanto costa la soluzione cantonale ? La Variante C2 (2 gallerie da Ponte Tresa a Magliaso) è preventivata in 400 milioni a cui si aggiungono i 140 milioni della Circonvallazione Agno Bioggio, 70 milioni dei ripari (fonici) s
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