Bellinzonese, trasporti pubblici a gonfie vele

Ticino

9 anni fa

Salgono a 2,5 milioni i passeggeri che lo scorso anno hanno utilizzato le 5 linee urbane: +70% in tre anni

Il trasporto pubblico del Bellinzonese va a gonfie vele. I dati d’utenza del 2017 indicano infatti che per le linee urbane vi è stato un incremento medio del 7% rispetto allo stesso periodo del 2016, portando così al +70% l’aumento complessivo dei passeggeri rispetto all’anno antecedente l’introduzione del nuovo trasporto pubblico del Bellinzonese (tpb) - dicembre 2014 - e superando per la prima volta la soglia dei 2,5 milioni di passeggeri trasportati in un anno.

Le cinque linee urbane riscontrano tutte un aumento di utenza, con punte del 9% in più per la linea 1 (Arbedo-CastioneCamorino) e per la linea 3 (Bellinzona-Giubiasco-Sant’Antonino).

Pure i chilometri percorsi dai passeggeri, indicatori del maggiore interesse verso l’utilizzo del trasporto pubblico, sono in costante crescita, passando dai 3'908'677 del 2014 ai 6'811'519 del 2017 (+74%).

Anche grazie agli investimenti in corso (primo fra tutti la costruzione del nuovo nodo intermodale presso la stazione FFS di Bellinzona, iniziata qualche settimana fa) e a quelli in progettazione (per esempio i nodi intermodali di Giubiasco e S. Antonino, ma anche il miglioramento a tappe delle fermate), l’ambizioso obiettivo del raddoppio dell’utenza del trasporto pubblico rispetto allo stato di riferimento precedente l’introduzione del tpb - contenuto nel Programma d’agglomerato del Bellinzonese di terza generazione (PAB3) e attualmente al vaglio delle competenti autorità federali - è sulla buona strada.

Il Dipartimento del territorio (DT) e la Commissione regionale dei trasporti del Bellinzonese (CRTB) esprimono soddisfazione per questi riscontri, che potranno contare su un ulteriore potenziamento del servizio - attualmente allo studio per i prossimi anni anche verso nord - ed essere affiancati da una migliore gestione del traffico individuale in entrata e in uscita sugli assi cantonali dell’agglomerato, per permettere a quello pubblico di muoversi più agevolmente e rispettare tempi di percorrenza e coincidenze d’interscambio.