Dopo Mendrisio e Lugano ora tocca a Locarno e Bellinzona. Nei prossimi otto anni si darà vita ad una piccola rivoluzione dei trasporti che ridisegnerà una gran parte del Sopraceneri. Le due città saranno toccate da una serie di lavori di riqualificazione per aggiornare opere che concepite negli anni ’70, che oggi come oggi sentono la necessità di essere aggiornate e ampliate. Queste alcune anteprime lanciate oggi a Bellinzona dal direttore del DT Marco Borradori e da Riccardo de Gottardi della divisione sviluppo territoriale e mobilità. Le due città hanno camminato insieme durante questo percorso e si sono strette la mano per un obiettivo comune, l’opportunità di guardare al futuro non pensando più solo alla mobilità ma soprattutto alla valorizzazione del territorio e delle due regioni. L’investimento complessivo sarà di 220 milioni di franchi che per il 50 % verrà finanziato dalla confederazione grazie al fondo infrastrutturale di 6 miliardi di franchi per il traffico d’agglomerato. Le misure adottate all’incirca un’ottantina, toccheranno tutti i principali modi di trasporto: dalla riqualifica degli assi viari principali, tra i quali il discusso semisvincolo autostradale di Via Tatti a Bellinzona, all’aggiornamento dei percorsi ciclabili, fino alla riorganizzazione dei nodi ferroviari di Bellinzona e Locarno proprio in vista della messa in esercizio di Alp Transit.  CF

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