La popolazione del Mendrisiotto ha risposto con grande interesse alla conferenza indetta ieri sera a Mendrisio dalla sezione distrettuale del TCS. Al Centro scolastico Canavée si discuteva di un oggetto in votazione il prossimo 28 febbraio: il risanamento del tunnel del S.Gottardo. Obiettivo specifico della serata, riflettere sulle eventuali conseguenze del raddoppio per il Mendrisiotto.
Il dibattito, moderato da Tiziano Calderari, si è ben presto acceso in ragione degli interventi senza esclusioni di colpi tra i relatori e grazie a un pubblico alquanto attivo e critico nei confronti delle dichiarazioni fatte. Il tema d'altronde è sentito in tutto il Ticino e in particolar modo nell'estremo meridionale del Cantone, la "regione più inquinata della Svizzera", come precisato nell'introduzione alla discussione, dove è intervenuto anche il presidente del Gran Consiglio Luca Pagani. Al tavolo, a rispondere alle domande del pubblico momò, Marco Romano, Ivo Durisch, Renzo Galfetti, Michele Rossi. I punti toccati durante il confronto sono stati innumerevoli e si è probabilmente un po' perso per strada l'obiettivo di discutere solo di aspetti direttamente correlati al Mendrisiotto.
Risanamento, sì o no?Il primo a prendere la parola è stato l'avvocato Renzo Galfetti, strenuo difensore durante tutta la serata del "No" e della tesi per cui l'imminente votazione, nelle modalità in cui è proposta, rappresenterebbe la "truffa del secolo": "La domanda sulle schede di voto dovrebbe essere: Vuoi la seconda canna? - ha affermato il membro del comitato borghese contro il raddoppio - Leuthard usa un escamotage e oltretutto ci ricatta, come già ha fatto in passato. Pensate alla votazione sulla vignetta o sulla Billag. Il prezzo della benzina è veramente aumentato? Il secondo canale televisivo pubblico è sparito?"
La posizione del chiassese ha infiammato lo scontro verbale con il collega Michele Rossi: "Truffa? Pensate che tutti i favorevoli sono pagati per chilometro di tubo? Lo dicono gli studi dell'USTRA, il risanamento è un'operazione incontestabile, altrimenti lo si eviterebbe - ha replicato scocciato il rappresentante della Camera di commercio ticinese - Non possiamo spendere di meno, l'autostrada viaggiante costerebbe ancora più di una seconda canna sul lungo periodo." Rossi ha addotto ulteriori motivazioni relativi ai possibili problemi tecnici della soluzione su rotaia, alla quale nemmeno le stesse FFS si sono mostrate favorevoli: "Sanno che sarebbe difficile per loro lavorare. Pensate a delle eventuali panne o a ritardi minimi..."
Ivo Durisch ha d'altra parte calcato la mano sulla tesi per cui vi sarebbe la possibilità di un risanamento "light", che permetterebbe di spendere solo tra i 250 e i 400 milioni di franchi: "L'USTRA sta pasticciando, se il Consiglio Federale avesse coraggio, ritirerebbe l'oggetto di voto!", ha sentenziato il socialista.
Mendrisiotto, quali prospettive?Relativamente all'autostrada viaggiante, Marco Romano si è espresso sui pericoli per il Mendrisiotto: "Se optassimo per questa soluzione non cambierebbe nulla per il Mendrisiotto, visto che i mezzi dovrebbero arrivare fino a Biasca - ha precisato il Consigliere nazionale - Altrimenti a Berna ho visto un progetto per una stazione di trasbordo nel nostro distretto e... è un progetto raccapricciante."
Secondo l'esponente del PPD, il Gottardo, anche in caso di "Sì" alla votazione, non comprometterebbe ulteriormente la situazione per la regione a Sud del Ceresio: "A livello di politica cantonale per anni non si è fatto quasi nulla per il Mendrisiotto. Quel che bisognerebbe fare ora, se veramente si hanno a cuore le questioni ambientali, è soprattutto iniziare col mettersi di buzzo buono per fare di più quotidianamente per l'ambiente, modificando certe abitudini."
OC
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