"AlpTransit, a quale velocità? E con quali conseguenze?"

Ticino

10 anni fa

Il deputato PLR Graziano Crugnola interroga il Governo sulla possibile riduzione della velocità nel tunnel

Domenica scorsa la NZZ am Sonntag aveva riportato un'indiscrezione secondo la quale i treni viaggiatori che circoleranno nella nuova Galleria di base del San Gottardo a partire da dicembre potrebbero andare meno veloci dei 200km/h inizialmente previsti. La decisione sarebbe giustificata da una resistenza dell'aria più importante del previsto (vedi articolo suggerito).

Il deputato PLR Graziano Crugnola si è detto piuttosto "perplesso" dalla notizia e ha inoltrato un'interrogazione parlamentare al Consiglio di Stato. "Non è in questa sede che andranno verificate cause ed eventuali responsabilità in merito - afferma Crugnola - Tuttavia una riflessione sul tema si impone. E ciò in ragione del fatto che, seppur trattandosi di un progetto di valenza nazionale, la nuova galleria di base avrà sicuramente un impatto economico notevole anche per il Cantone. Prova ne sono gli importanti progetti collaterali lanciati sia a livello cantonale che comunale affinché il Ticino sia pronto al momento della messa in esercizio effettiva di quest’opera, che avverrà in dicembre di quest’anno".

Il deputato è consapevole che si tratta di dati provvisori "e che dei test per valutare la velocità massima ammessa sono ancora in corso", ma evidenzia come "qualora venisse confermata una velocità massima di 160 km/h, l’attraversamento della galleria durerà 4 minuti e mezzo in più rispetto a quanto previsto".

"Il nuovo orario, e con esso molto probabilmente il numero di treni passeggeri giornalieri che attraverseranno il tunnel, subiranno delle ripercussioni", sottolinea ancora Crugnola, che pone al Governo le seguenti domande:

1) Come reagisce a questa informazione?

2) Intende attivarsi rapidamente presso la Direzione di Alptransit per ottenere maggiori informazioni e dettagli sul tema?

3) Quali sono le eventuali ricadute economiche dovute ad una diminuzione dei treni giornalieri da e per il nostro Cantone?

4) Un’eventuale modifica della griglia oraria delle FFS avrà ripercussioni sui piani dei trasporti regionali ticinesi?

5) Se questi dovessero essere aggiornati, chi ne sopporterà i costi?

6) La stessa problematica sarà riscontrata anche nella galleria del Monte Ceneri?