I costi complessivi di Alptransit ammontano a 24 miliardi di franchi, di cui 9 milioni (meno dello 0,1% dell'intero finanziamento) destinati alla festa per l'inaugurazione della galleria.

Troppi, secondo Adrian Amstutz (UDC). Come riportato dal Tages Anzeiger, il capogruppo dell'Unione Democratica di Centro ritiene questa cifra "irrispettosa nei confronti dei contribuenti".

D'altro canto l'Ufficio federale dei trasporti si difende dall'accusa di sperperare denaro pubblico: l'inaugurazione di Alptransit rappresenta un'occasione da non perdere per promuovere valori svizzeri quali precisione, innovazione e affidabilità. La Confederazione, inoltre, ne approfitterebbe per ringraziare la popolazione per il sostegno dimostrato nella votazione del 27 settembre 1992. Non verrebbero invitate soltanto personalità di Stato ma anche 1000 rappresentanti del popolo.

Dei 9 milioni previsti, 8 provengono direttamente dal credito per la realizzazione di Alptransit (5 dei quali destinati alla presentazione artistica, 3 ai costi legati alla sicurezza) mentre il milione rimanente verrebbe coperto dagli sponsor.

L'UDC sembra essere l'unico partito a cavalcare l'onda del dissenso. Il consigliere nazionale bernese Jürg Grossen (Verdi Liberali) definisce "un po' alti" i costi dell'inaugurazione, giustificandola però se "promotrice della coesione nazionale e non inutilmente pomposa". Visione condivisa anche dalle altre forze politiche. La consigliera nazionale PPD Viola Amherd non appare particolarmente indignata, ritenendo invece che la Confederazione abbia deciso in maniera "sensata e consapevole dei costi".

Anche la sinistra, che in passato aveva pesantemente criticato l'inaugurazione della circonvallazione ovest di Zurigo nel 2009, si discosta dalla visione democentrista. La manifestione - secondo la socialista Edith Graf-Litscher -  arrecherebbe beneficio a tutta la Svizzera.

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