"Troppe code? Diffondiamo gli 80 km/h"

Svizzera

10 anni fa

Il direttore dell'USTRA vuole limitare la velocità sulle autostrade svizzere. "E il raddoppio del San Gottardo aiuterà"

Una soluzione per risolvere almeno in parte il cronico problema delle code sulle autostrade svizzere potrebbe essere l'introduzione del limite generalizzato di 80 chilometri orari nei momenti di maggiore traffico.

Ne è convinto il direttore dell'Ufficio federale delle strade (USTRA) Jürg Röthlisberger, che rivela le sue ricette oggi sul Blick.

Röthlisberger spiega che i spesso additati cantieri sono colpevoli solamente del 2% di tutte le code registrate sulle autostrade svizzere. E dichiara di ritenere positiva l'idea del Consiglio federale di introdurre un sistema di Mobility Pricing, ma non sufficiente. "Molto efficace sarebbe invece l'introduzione di un limite di velocità di 80 chilometri orari nei momenti di maggiore traffico" afferma il direttore dell'USTRA.

Il Blick gli fa notare che l'idea rischia di attirargli molte critiche. "È vero, sarà difficile da far passare, ma secondo me è molto meglio viaggiare lentamente che ritrovarsi sempre in coda" risponde Röthlisberger. "Non vogliamo far tribolare gli automobilisti, ma è chiaro che secondo le leggi della fisica il traffico sarebbe così più scorrevole, perché la distanza tra le auto sarebbe ridotta e ci sarebbero meno incidenti."

In merito a un asse stradale che interessa da vicino il Ticino, quello del San Gottardo, il direttore dell'USTRA afferma che con il raddoppio del tunnel autostradale le code diminuiranno. "La capacità resterà uguale, ma i tempi di attesa caleranno di molto. Perché il problema attuale è che gli automobilisti commettono molti errori. Non ci sono solo professionisti alla guida. Se un belga dimentica di fare il pieno o se uno zurighese surriscalda il motore della propria auto, questo crea grossi ritardi per tutti. Con la seconda canna in questi casi ci sarebbe una corsia di emergenza da sfruttare e quindi i tempi di attesa diminuirebbero, perché non ci sarebbe più bisogno di chiudere il tunnel per ogni panne."

E in attesa del raddoppio, Röthlisberger consiglia di scegliere la strada del passo. "Al San Gottardo in estate ci sono già quasi quattro corsie. "Molta gente sembra avere paura di prendere quella strada. Ma la vista è stupenda e sul passo ci si può anche concedere un caffé" afferma il direttore dell'USTRA. "In alternativa scegliete il Sempione o il San Bernardino."