Il 92,5% dei treni in Svizzera è arrivato in orario nel 2023. Nella Svizzera tedesca sono stati più puntuali (94,3% nella Regione Est, 92,8% nella regione Centro), mentre in Romandia (89,2%) e in Ticino (90,4%) "i valori non sono ancora soddisfacenti ed è necessario un miglioramento". Lo rilevano le FFS nel loro annuale rapporto, precisando che lo scorso anno c'è stato un notevole aumento dei viaggiatori e anche molti cantieri.

L'anno scorso, sottolinea l'ex regia federale in una nota, le sfide sono state maggiori rispetto agli anni precedenti. Le FFS hanno gestito complessivamente 20mila cantieri solo per la manutenzione e 700 progetti di ampliamento e rinnovo. L'incidente nella galleria di base del San Gottardo lo scorso agosto ha inoltre comportato grandi complessità operative e ha avuto un forte impatto sulla puntualità sia del traffico viaggiatori che merci. Nei mesi di novembre e dicembre, infine, i treni hanno subito ritardi con maggiore frequenza a seguito di numerosi eventi isolati, come il taglio di un cavo durante i lavori di costruzione a Renens o problemi dovuti al maltempo.

Come detto, ci sono differenze tra le diverse regioni. Se in Svizzera tedesca i treni sono stati più puntuali, in Romandia si rilevano le maggiori criticità a causa di un orario "non sufficientemente robusto". Per migliorare la situazione le FFS stanno elaborando, insieme alla Confederazione e alla Conferenza dei trasporti della Svizzera occidentale, un nuovo orario che entrerà in vigore nel 2025, grazie al quale si avranno maggiori riserve e i treni potranno circolare più puntuali nonostante i numerosi cantieri. In Ticino la puntualità è salita di 1,3 punti percentuali grazie alla maggiore affidabilità dimostrata dal traffico regionale. I treni transfrontalieri evidenziano invece una puntualità meno buona. "Fino al completamento dei lavori di riparazione della galleria di base del San Gottardo, previsto per settembre 2024, il mantenimento della puntualità in Ticino rimarrà una sfida", rilevano le FFS.

Nel trasporto merci, la puntualità delle spedizioni è diminuita di 1,7 punti percentuali rispetto all’anno precedente, attestandosi all’89,8%. Soprattutto il trasporto a carri completi ha subito le conseguenze dell’incidente nella galleria di base del San Gottardo. Poiché alcuni treni merci vengono deviati sulla linea panoramica del San Gottardo, i ritardi sono frequenti. Inoltre, a causa delle deviazioni, sono necessari più locomotive e personale.

A dipendenza del Paese, la puntualità viene considerata in modo diverso. In Svizzera un treno si considera in orario se arriva a destinazione con meno di tre minuti di ritardo. In Germania, invece, se arrivano a destinazione con meno di sei minuti di ritardo, in Francia con meno di cinque minuti. Nel confronto internazionale la puntualità in Svizzera rimane comunque molto elevata ed è buona anche nel contesto nazionale.