Quest’anno in media il 59% dei ciclisti in Svizzera (pari a quasi tre persone su cinque) ha indossato il casco, segnando una percentuale mai raggiunta prima. Un nuovo record evidenziato nell'ultimo sondaggio condotto dall'Ufficio prevenzione prevenzione infortuni (UPI) sul comportamento nella circolazione stradale. Anche l'uso delle cinture di sicurezza sui sedili posteriori delle automobili ha registrato un nuovo record: il 92% delle passeggere e dei passeggeri si allaccia. Meno diffuso è invece l'uso delle luci sulle biciclette elettriche lente e dei giubbotti riflettenti su biciclette ed e-bike.

Tornando all'uso del casco, questo è più frequente durante le uscite ricreative, con un tasso del 64% (nel 2023 era al 51%), mentre è meno comune (30%) nelle persone che vanno a fare la spesa (2023, 30%). Per le elettrocicliste e gli elettrociclisti, il tasso d'uso del casco è storicamente più elevato rispetto alle biciclette tradizionali. Sulle e-bike veloci (assistenza alla pedalata fino a 45 km/h) l’86% indossa il casco, lasciando tuttavia un 14% che non lo fa nonostante l’obbligo. Sulle biciclette elettriche lente (fino a 25 km/h), dove il casco non è obbligatorio, il 70% delle persone lo indossa. La tendenza va prevalentemente nella direzione giusta. Dal sondaggio emerge però che il casco da bici non viene ancora indossato in modo spontaneo come quello per gli sport sulla neve. Eppure, il casco per ciclisti è uno strumento semplice ed efficace per dimezzare il rischio di lesioni craniche in caso d'incidente e fino al 70% il rischio di lesioni craniche gravi. Il potenziale di prevenzione è quindi notevole. 

Un’infrastruttura ciclabile ben progettata è inoltre fondamentale per incrementare la sicurezza delle cicliste e dei ciclisti. Mentre l’implementazione delle misure infrastrutturali richiede tempo e risorse, le cicliste e i ciclisti possono immediatamente contribuire alla propria sicurezza, aumentando ad esempio la propria visibilità, accendendo la luce sulla propria bici elettrica anche di giorno. Questo è obbligatorio dal 2022. Tuttavia, secondo l’ultima rilevazione dell’UPI, solo una persona su tre circa accende la luce di giorno quando viaggia in e-bike lenta. Sulle e-bike veloci la percentuale si attesta al 69%. Un altro strumento per aumentare la visibilità è l'uso di un giubbotto riflettente che aiuta a essere visti meglio sia al buio che di giorno. Purtroppo, il suo uso rimane limitato in bici e in e-bike: persino all'imbrunire e di notte, solo il 3% delle persone ne indossa uno in bicicletta, il 9% su un'e-bike lenta e il 21% su una veloce.

Per fortuna, allacciarsi le cinture di sicurezza in auto è ormai un gesto automatico per la maggior parte delle persone. Il tasso d'uso è elevato da anni. Anche nel 2024, il 96% di tutte le automobiliste e di tutti gli automobilisti e il 95% delle passeggere e dei passeggeri allacciano le cinture. Sui sedili posteriori la percentuale di persone allacciate non è mai stata così alta come nel 2024 (92%). A titolo di confronto l’anno scorso lo faceva l’85%, mentre negli anni precedenti era in media inferiore all’85%.