Buoni risultati per cinque tunnel autostradali svizzeri a traffico bidirezionale sottoposti ad un test europeo. Due gallerie si trovano nella Svizzera italiana, la Mappo-Morettina (A13) e il traforo del San Bernardino (A13): per entrambi la sicurezza è stata giudicata "molto buona". Lo ha indicato oggi il Touring Club Svizzero (TCS) in una nota.Gli altri tunnel svizzeri esaminati ottengono la menzione "molto buono" per il tunnel di Fluelen (UR) sulla A4. "Buona" la sicurezza della galleria di Ligerz (BE), lungo l'A5. Ottiene "sufficiente" il traforo di Sachseln (OW) sulla A8. Per quest'ultimo, l'Ufficio federale delle strade (USTRA) ne ha comunque già pianificato il risanamento. Attualmente in fase di progettazione generale, i lavori dovrebbero iniziare nel 2011/12, ha precisato all'ATS il portavoce dell'USTRA Antonello Laveglia. Il tunnel di Sachseln, lungo 5,2 km, è stato giudicato negativamente dal test europeo poiché "le condizioni che permettono alle persone di mettersi in salvo con i propri mezzi in caso d'incendio sono insufficienti. La distanza tra le uscite d'emergenza è troppo grande. Inoltre, il sistema di ventilazione garantisce soltanto un'aspirazione ridotta del fumo."Il TCS accoglie con soddisfazione invece l'eccellente risultato ottenuto dal tunnel del San Bernardino, lungo 6,7 km, aperto nel 1967 e oggi completamente risanato. Nel 1999, la sicurezza della galleria era stata giudicata "critica". Durante i lavori di rifacimento è stata potenziata la ventilazione, le vie di fuga sono state migliorate ed è stato installato un sistema automatico di rivelazione degli incendi. Per quel che concerne la galleria Mappo-Morettina, aperta nel 1996 e lunga 5,5 km, l'unico punto negativo riguarda le nicchie d'emergenza troppo distanti tra loro (740 metri). Va inoltre segnalato il fatto che entro il 2011, questo tunnel beneficerà di un rinnovo della ventilazione, della posa di cartelli con messaggi variabili ai portali e dell'installazione di un sistema di riconoscimento elettronico delle perturbazioni del traffico.In Europa, un terzo delle gallerie analizzate (9 su 31) non soddisfa i criteri minimi di sicurezza. Il paese con i tunnel potenzialmente meno sicuri è, per il quarto anno consecutivo, l'Italia. L'opera che ottiene la valutazione peggiore si trova proprio nella vicina penisola: si tratta della galleria di Cernobbio sulla statale 340, nei pressi di Como. Al traforo di 2,4 km si rimprovera "l'assenza di telefoni di soccorso, di estintori, di sistemi di detenzione degli incendi e di una ventilazione degna di questo nome". La sola via di fuga, inoltre, non è segnalata. Il vincitore del test 2008 è il tunnel bidirezionale di Pont Pla, nel principato d'Andorra. Questo traforo lungo 1300 metri soddisfa appieno tutte condizioni poste dagli esaminatori.ATS

© Ticinonews.ch - Riproduzione riservata