È sempre più verosimile che entro il 2020 sia realizzato sull'asse del San Gottardo un corridoio ferroviario di un'altezza di quattro metri da Basilea a Chiasso. Il progetto del Consiglio Federale, posto in consultazione fino a venerdì, raccoglie infatti ampi favori. Esso valuta un costo di 940 milioni di franchi, compreso un prestito di circa 230 milioni per sostenere i lavori in Italia. Il Consiglio di Stato ticinese "reputa necessario attuare il progetto", che "riveste molta importanza per il Cantone". Ma l'adesione "è subordinata a precise e vincolanti assicurazioni" sulla realizzazione di terminali intermodali in suolo italiano e non ticinese, si legge in un comunicato odierno. Un altro problema è poi la protezione fonica. Le FFS affermano che il progetto "è un presupposto determinante per aumentare la quota di mercato della ferrovia nel traffico merci attraverso le Alpi", ai sensi del mandato costituzionale di trasferire il trasporto dalla strada al binario. Per questo obiettivo - sottolineano però le FFS - gli investimenti saranno paganti solo se manterrà l'imposizione per i camion dei limiti di peso nonché il divieto di circolare di notte e di domenica. D'altro canto - aggiunge una nota odierna - il progetto governativo invia anche un chiaro segnale ai Paesi vicini. "Senza le estensioni previste in Germania e in Italia il corridoio di 4 metri non potrà dispiegare la sua efficacia". La maggiore richiesta nel traffico combinato che necessita di questa altezza si registra infatti tra i porti del Mare del Nord e la Lombardia, precisano le FFS. ATS

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