Le FFS rilevano la totalità della loro filiale di trasporto merci, FFS Cargo, riacquistandone la quota del 35% detenuta dall'azionista di minoranza Swiss Combi. La nuova entità sarà gestita da Alexander Muhm, attuale responsabile del settore immobiliare delle FFS. Le parti hanno concordato di non rivelarne il prezzo.

Con questa operazione, l'ex regia federale intende consolidare il traffico merci e gestirlo a livello centralizzato, si legge in una nota diffusa oggi dall'azienda, nella quale si ricorda che finora la figura responsabile del segmento Traffico merci aveva essenzialmente un mandato di coordinamento e non era membro della direzione del gruppo. Oltre a semplificare la struttura di gestione, il riacquisto completo di FFS Cargo consente di prepararsi alla possibilità di sovvenzioni federali per il traffico a carri completi, prosegue la nota, precisando che Muhm assumerà le sue funzioni il 26 giugno. Le FFS ricordano che egli ha contribuito alla definizione del nuovo concetto di trasporto "Swiss Cargo Logistics" ed è anche membro del consiglio di amministrazione del fornitore di trasporto combinato Hupac. Succede a Désirée Baer, che ha diretto l'azienda dal 2020 ed è in procinto di lasciarla. Oltre a ricoprire il ruolo di Ceo di FFS Cargo, il nuovo responsabile Traffico merci delle FFS dirigerà tutte le affiliate del settore merci delle FFS, inclusa la nuova SBB Intermodal, prosegue la nota, aggiungendo che questa nuova società progetterà e costruirà un'infrastruttura di terminali di carico che coprirà tutta la Svizzera.

Le FFS attuano in questo modo concretamente il concetto "Suisse Cargo Logistics", presentato nell'autunno 2022, che mira ad aumentare del 60% entro il 2050 il trasporto di merci in Svizzera. Il progetto prevede l'ampliamento della rete di trasbordo a cinque terminali per il trasporto combinato tra Ginevra e San Gallo. FFS Cargo e Swiss Combi ridefiniscono il loro partenariato e continueranno a sostenere attivamente il traffico a carri completi e quindi la politica di trasferimento delle merci dalla strada alla ferrovia, prosegue la nota. L'esperienza - spiegano le FFS - ha mostrato che il trasporto a carri completi, nella sua forma attuale, non può essere gestito in modo da coprire i costi e quindi non soddisfa i requisiti di autonomia finanziaria della Confederazione. D'altro canto, contribuisce in misura significativa alla sicurezza degli approvvigionamenti e al funzionamento dell'economia e della società, nonché al trasferimento modale e agli obiettivi climatici. Per questo motivo, il Consiglio federale ha presentato proposte per sovvenzionare il trasporto merci su rotaia, in particolare il traffico a carri completi, sulle quali il Parlamento dovrà pronunciarsi. Swiss Combi è composta dalle società di trasporto Planzer e Camion-Transport, che detengono ciascuna il 40%, e da Bertschi e Galliker, che possiedono ciascuna il 10%.

Le FFS dispongono ora di tre filiali per il trasporto merci. FFS Cargo gestisce un settimo del traffico merci svizzero a carri completi, treni completi e trasporto combinato. Ogni giorno trasporta 180'000 tonnellate di merci. SBB Cargo International è leader sulla rotta nord-sud attraverso le Alpi svizzere. Con treni completi collega i porti del Mare del Nord ai principali poli economici italiani. Appartiene per il 75% alle FFS e per il 25% al fornitore di servizi Hupac. La nuova SBB Intermodal porterà avanti l'espansione dell'infrastruttura dei terminali in Svizzera. In particolare, ne sono previsti cinque nuovi tra Ginevra e San Gallo.