Il nuovo tratto dell'autostrada A4 fra Zurigo e Zugo, ultimo tassello mancante per un collegamento autostradale dalla città sulla Limmat verso il Gottardo, è stato inaugurato oggi ad Affoltern am Albis (ZH) dal consigliere federale Moritz Leuenberger. "Oggi chiudiamo uno degli ultimi buchi nella rete delle strade nazionali", ha dichiarato il ministro dei trasporti, precisando tuttavia che gli "imbuti continueranno ad esistere". Il nuovo tratto della A4 lungo il Knonaueramt è lungo 18 chilometri. Rappresenta la continuazione in direzione di Zugo del nuovo raccordo autostradale ad ovest di Zurigo, che dall'inizio di maggio collega l'autostrada l'autostrada A1 (Berna-Zurigo-San Gallo) alla A3 (Zurigo-Coira). L'intero progetto fu inserito nella rete delle strade nazionali nel lontano 1971, ma è stato ritardato da diverse opposizioni, ricorsi o per mancanza di soldi. "Possiamo inaugurare la nuova tratta a soli 50 anni dalla sua pianificazione", ha affermato in toni ironici Leuenberger. La lunga attesa ha avuto anche i suoi vantaggi: il ministro dei trasporti non ha esitato a definire il nuovo tracciato "la strada più sostenibile di tutti i tempi". Un esempio è a suo avviso il tunnel di 5 chilometri sotto l'Islisberg, che protegge la popolazione dal rumore e dall'inquinamento. La sostenibilità nella realizzazione di strade ha tuttavia un costo. Il nuovo raccordo autostradale di 10 chilometri inaugurato in maggio, con il tunnel dell'Üetliberg, e il nuovo tratto fino a Zugo sono venuti a costare complessivamente 4 miliardi di franchi: "sono 1500 franchi ogni centimetro", ha sottolineato Leuenbergher. Oltre a migliorare la situazione nei comuni del Knonaueramt, la nuova autostrada allevierà notevolmente il traffico sulla strada cantonale lungo la Sihltal: il principale collegamento finora utilizzato per raggiungere in automobile Zurigo da Zugo. Il viaggio da Lucerna a Zurigo si dovrebbe ridurre da 50 a 35 minuti. Secondo le previsioni, sul nuovo tracciato transiteranno circa 50'000 veicoli al giorno. Il traffico sotto il tunnel dell'Üetliberg dovrebbe così salire a 60'000 veicoli al giorno. L'aumento farà però crescere la pressione sul raccordo autostradale a nord di Zurigo ed in particolare nel tunnel del Gubrist: un tratto per il quale è previsto l'ampliamento da quattro a sei corsie. L'apertura al traffico della nuova autostrada fra Zurigo e Zugo avverrà nel corso del pomeriggio. Per motivi di sicurezza e soprattutto per evitare una gara fra gli automobilisti che vogliono percorrerla per primi, l'ora esatta dell'apertura non viene resa nota. ATS

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