La consigliera federale Doris Leuthard ha lanciato oggi la campagna del governo a favore del Fondo per le strade nazionali e il traffico d'agglomerato (FOSTRA), su cui popolo e Cantoni sono chiamati ad esprimersi il prossimo 12 febbraio. Come in parlamento, la ministra dei trasporti ne ha sottolineato l'importanza per eliminare i problemi di capacità e sostenere i progetti di trasporto negli agglomerati. Il tutto, ha detto la responsabile del DATEC, a costi accettabili per gli automobilisti. In Ticino e nei Grigioni gli effetti più immediati di un'accettazione del decreto federale concernente la creazione di FOSTRA, di livello costituzionale, sono il passaggio alla Confederazione delle strade cantonali Bellinzona-Locarno, Mendrisio-Stabio-Gaggiolo nonché del passo dello Julier. Durante l'elaborazione del progetto, le Camere federali hanno ripescato parte del decreto concernente la rete delle strade nazionali, abbandonato dopo il no popolare del 24 novembre 2013, rifiuto motivato essenzialmente dall'aumento della vignetta autostradale: il testo prevede il passaggio di circa 400 chilometri di strade cantonali alla Berna federale. Il Fondo, ha spiegato la responsabile del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC) durante una conferenza stampa a Berna, sarà tra l'altro alimentato con parte degli introiti provenienti dalle tasse sui carburanti che oggi finiscono nella cassa generale della Confederazione e con un aumento dei balzelli su benzina e diesel di quattro centesimi al litro. Questo supplemento fiscale sugli oli minerali sarà posto in vigore non appena i mezzi finanziari del Fondo scenderanno al di sotto di un determinato livello. Il Consiglio federale ritiene che l'aumento sarà effettivo non prima del 2018-2019 e che sia "accettabile", poiché il supplemento fiscale sugli oli minerali non è mai stato adeguato al rincaro dal 1974. In futuro, rispetto alla situazione attuale, per la strada saranno disponibili complessivamente 510 milioni di franchi supplementari all'anno (per complessivi tre miliardi di franchi): 250 milioni derivanti dall'aumento della quota della destinazione vincolata dell'imposta sugli oli minerali, 200 milioni generati dall'aumento delle tasse sui carburanti e 60 milioni versati dai Cantoni a titolo di compensazione per il rilevamento dei 400 chilometri di strade.

© Ticinonews.ch - Riproduzione riservata