FFS: nuovi sistemi di gestione della rete energetica

Svizzera

13 anni fa

Dall'inizio dell'anno la rete energetica delle Ferrovie federali è sorvegliata e gestita da due nuovi sistemi: il sistema di gestione dell'energia (EMS) e quello di gestione della corrente di trazione (FSL). Le FFS vogliono così evitare in futuro maxi-blackout elettrici come quello del 22 giugno 2005 e far fronte alle sfide poste da un traffico in continua crescita. Gli investimenti ammontano a circa 37 milioni di franchi. L'EMS regola, ottimizza e monitora la produzione e la trasmissione di energia dalla centrale elettrica fino all'alimentazione della rete della linea di contatto, spiegano le FFS in una nota diramata oggi. L'FSL gestisce e sorveglia la rete della linea di contatto lungo le tratte ferroviarie. Le Ferrovie hanno presentato oggi alla stampa il nuovo centro nevralgico del sistema EMS situato a Zollikofen, presso Berna. Da questo posto direttivo centrale viene gestita l'intera produzione di corrente di trazione e coordinata la trasmissione della corrente dalla centrale idroelettrica fino al treno in tutta la Svizzera. Con l'FSL è stato possibile sostituire con un sistema unitario tre diversi sistemi. La sorveglianza e la gestione della corrente di trazione è garantita dalle quattro centrali d'esercizio FFS. Il 22 giugno 2005 le FFS avevano registrato il più esteso blackout elettrico della loro storia, una paralisi generalizzata che aveva coinvolto 2000 treni e 200'000 viaggiatori. "Dopo che si era dovuta staccare la spina per una linea a causa di lavori, tutto era crollato come un domino", ha ricordato Philippe Gauderon, responsabile delle FFS per l'infrastruttura. L'incidente aveva mostrato la necessità di ammodernare gli impianti. Una serie di 19 misure è stata allora decisa. Un sistema di sostituzione è ora in grado di assumere in qualsiasi momento il completo funzionamento. Un altro posto direttivo centrale come quello di Zollikofen è operativo "da qualche parte in Svizzera", ha indicato Gauderon. Il luogo è tenuto segreto per motivi di sicurezza. Diversamente da altri paesi, la rete ferroviaria elvetica è completamente elettrificata. E le FFS - ha rilevato Gauderon - producono, grazie a centrali idroelettriche, e trasportano esse stesse il 100% della corrente che utilizzano. L'ex regia federale alimenta inoltre altre 13 compagnie ferroviarie, in base al mandato conferitole dalla Confederazione.