Per decongestionare la rete delle strade nazionali, il Consiglio federale chiede di sbloccare 995 milioni di franchi supplementari. Il governo ha posto in consultazione oggi, fino al 7 agosto prossimo, questo secondo programma destinato all'ampliamento dei tratti Meyrin/Vernier-Le Vengeron (GE), Luterbach-Härkingen (SO) e Andelfingen-Winterthur (ZH). I 995 milioni di franchi rientrano nell'importo di 5,5 miliardi stanziato nel 2009 per il Programma per l'eliminazione dei problemi di capacità della rete delle strade nazionali. Contemporaneamente a questo programma, che va attualizzato ogni quattro anni, sempre nel 2009 erano già stati sbloccati 1,4 miliardi per i primi quattro progetti urgenti di eliminazione delle strettoie autostradali, di cui uno nella Svizzera romanda e i rimanenti tre in quella tedesca. Questi lavori sono ancora in corso o sono stati nel frattempo ultimati. Consentono di far fronte alla forte crescita del traffico sulle strade nazionali, più che raddoppiato negli ultimi vent'anni. Taluni tratti hanno così raggiunto i limiti di capacità. In questo secondo programma, ora in consultazione, il Consiglio federale presenta anche i lavori che dovranno ancora essere finanziari con i circa 3,2 miliardi di franchi rimanenti. Si tratta di progetti nell'area di Basilea, Berna, Ginevra, San Gallo, Winterthur e aeroporto di Zurigo. Con i progetti realizzati grazie a questo stanziamento di 5,5 miliardi si potranno risolvere i punti di particolare criticità su circa 100 chilometri di strade nazionali. Secondo il Dipartimento federale dei trasporti (DATEC), serviranno tuttavia ulteriori contromisure per altri 430 chilometri a rischio congestionamento entro il 2030. Questi problemi di capacità sono dovuti alla crescita demografica, alla maggiore mobilità dei lavoratori e al fatto che la maggior parte degli utenti della strada è costretta a scegliere le strade nazionali. Saranno interessate soprattutto le grandi aree urbane e suburbane, dove al traffico interregionale si aggiunge appunto quello di agglomerato. ATS
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