Contrariamente a quello che si potrebbe pensare l'attività più redditizia dell FFS non è legata alla vendita dei biglietti bensì all'immobiliare. Basti pensare che nel 2017 l'ex regia federale ha incassato in affitti ben mezzo miliardo di franchi.

Negli ultimi anni, spiega il Caffé nella sua edizione odierna, la ristrutturazione di officine e depositi in nuovi quartieri è diventata l’attività più redditizia per le Ferrovie. Ossigeno pure per le casse delle FFS, rimpinguate grazie a quei terreni pregiati ricevettero in passato, a condizioni vantaggiose, dai comuni. Ergo, la vera...  locomotiva del gruppoa è la Divisione immobili: sono infatti 435 i milioni di franchi ricavati nel 2017, più del doppio rispetto a quanto incassato dalla Divisione viaggiatori.

Non mancano però malumori, soprattutto a Zurigo, una città dove il problema dell’alloggio è molto sentito. Un appartamento di tre locali e mezzo può costare qui fino a 5’000 franchi al mese. Per questo in un altro progetto immobiliare delle FFS - la trasformazione di un vecchio deposito a Neugasse - un gruppo di cittadini ha chiesto che il cento per cento degli alloggi previsti nella trasformazione di un vecchio deposito venga costruito in alloggi con affitti moderati. Dopo un lungo braccio di ferro, le Ferrovie hanno proposto un compromesso: solo un terzo sarà destinato ad appartamenti al prezzo di mercato; gli altri due terzi saranno invece suddivisi tra cooperative e appartamenti con affitti bassi.

A livello nazionale la strategia immobiliare delle FFS non piace a tutti. Pur appoggiando il principio dell’essere attivi sul mercato dell’alloggio, da sinistra si chiedono maggiori investimenti in appartamenti con affitti bassi in quanto, negli ultimi anni, l’ex regia federale ha privilegiato troppo gli appartamenti di lusso o a prezzo di mercato.

Tutti i dettagli nell'edizione odierna del Caffé

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