La Svizzera è sempre più motorizzata, ma un'economia domestica su cinque - pari a circa un milione di persone - fa a meno di una vettura propria, in particolare in città. È quanto risulta da uno studio realizzato dall'istituto Interface di Lucerna su mandato del Club degli svizzeri senza automobile (CSA). Le economie domestiche in questione sono scese fra il 1994 e il 2000 dal 25% al 20%, ma fra il 2000 e il 2005 la contrazione è stata solo di un punto percentuale, al 19%. A livello regionale, la Svizzera tedesca è al 20%, la Romandia al 17% e il Ticino al 14%. Negli agglomerati la percentuale sale a oltre il 21%, mentre in campagna scende all'11%. Considerando però solo le cinque città più grandi - Zurigo, Basilea, Berna, Ginevra e Losanna - si arriva al 43%. A rinunciare ai motori sono spesso persone singole, non agiate, pensionati e donne. Il 30% delle famiglie o dei single senza auto sono però persone che guadagnano bene e con formazione superiore, una sorta di "elite urbana" che volta le spalle alla vettura volontariamente e in modo motivato: si tratta di individui che percorrono per altro anche lunghe distanze, ma si muovono a piedi, con la bicicletta, con i mezzi pubblici o con un veicolo a noleggio. Costoro sono favorevoli anche a misure di politica dei trasporti come pedaggi stradali o aumento del prezzo della benzina. I ricercatori guidati da Ueli Haefeli hanno poi cristallizzato altri tre gruppi, che fanno a meno del veicolo per motivi prettamente finanziari o di salute: i ceti urbani poveri, i pensionati con redditi modesti e le persone anziane. Per quanto riguarda i costi, il totale delle economie domestiche svizzere spende 265 franchi al mese per i trasporti, una cifra che per quelle prive di auto scende a 128 franchi. ATS

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