Gli ambienti economici s'impegnano a favore dell'attribuzione del gettito della tassa sul cherosene al traffico aereo. Secondo loro è importante sostenere un settore essenziale per le esportazioni e l'occupazione. Per un'economia basata sulle esportazioni, un settore aeronautico competitivo è essenziale, hanno sottolineato oggi i rappresentanti di economiesuisse, dell'Unione svizzera delle arti e mestieri (USAM) e di Aerosuisse. Nel 2008, un terzo dei 216 miliardi di beni esportati è stato trasportato per via aerea. Prendendo in considerazione tutti gli effetti indiretti, l'aviazione civile svizzera produce inoltre un valore aggiunto di circa 26,1 miliardi di franchi. Ciò equivale a circa 176'600 impieghi a tempo pieno. Gli oratori hanno ricordato che il settore aeronautico non si limita solo agli aeroporti di Ginevra, Zurigo e Basilea. Comprende anche gli aerodromi regionali, le compagnie aeree, la navigazione aerea, le operazioni di soccorso, il lavoro che dipende da questo settore, le imprese di manutenzione, dei servizi, di costruzione di aeronavi e ancora tutta una serie di aziende industriali. Il finanziamento speciale permetterà all'aviazione di beneficiare di 44 milioni di introiti annuali dell'imposta sul cherosene, senza introdurre imposte o tasse supplementari. Questa somma dovrebbe essere attribuita per metà alla sicurezza nel settore tecnico, per un quarto alla sicurezza contro atti di terrorismo e per un altro quarto alla protezione dell'ambiente. In mancanza di questi mezzi, le tasse del settore aeronautico dovrebbero essere moltiplicate per cinque. Per gli ambienti economici, l'introduzione della "verità dei costi" in questo settore è giustificata. Il gettito della tassa sul cherosene non va dunque più versato al traffico stradale. Tutto ciò, senza conseguenze negative sulla costruzione e la manutenzione della rete stradale. ATS

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